政通人和，路通业兴。农村公路是推进城乡融合发展的基础性、先导性和服务性设施。近日，交通运输部发布数据显示，今年1至8月，我国新改建农村公路9.7万公里，完成全年目标的75%。新时代以来，我国新改建农村公路(里程)约270万公里，实现具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路、通客车、通邮路，农民群众“出行难”问题得到历史性解决。一个更加便捷高效的农村公路网络逐渐成行，为乡村振兴发展注入澎湃动力，给广大农民的生活带去便利。

　　路，是希望的象征。“改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”。四通八达的农村公路，见证农村的发展巨变。还记得2020年，位于四川省凉山彝族自治州布拖县的阿布洛哈村通车，成为全国最后一个具备条件通硬化路的建制村。一条仅3.8公里的通村路，整整凿穿了三座悬崖，还在峡谷上建起一座钢桥。“滑‘溜索’卖羊”“爬‘崖壁’卖特产”成为了历史，摩托车、小汽车、客运车开进村来，以往因交通困难带来的一切难题都迎“路”而解。纵横交错的农村公路，连接着城市和乡村，托举起梦想和希望，成为打赢脱贫攻坚战的生动映照。

　　路，也是发展的空间。修建一条公路，就能人畅其行、货畅其流，进而串联一路风景，带动一片产业，造福一方百姓。刚刚过去的中秋国庆假期里，不少游客沿着蜿蜒的农村公路打卡沿途美丽风光。一个个景点因路而美，一座座村子因路而兴，一户户百姓因路而富……农村交通条件的大幅改善，推动农村物流网络日益完善，让城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户成为现实，进一步激活了农业农村的发展潜力。从偏僻穷困的乡村，到宜居宜业的家园，农村公路作用显著、功不可没。

　　农村公路不仅要建好，更好管好、护好、运营好。今天，农村交通运输网络更加健全，但同时也要看到，农村公路基础路网通达深度仍然不足、农村交通安全形势不容乐观、农村公路与产业融合还不充分，农村公路服务和安全保障能力依然有提升空间。在全面推进乡村振兴、加快建设农业强国的背景下，必须坚持抓重点、补短板、强弱项，加快农村交通基础设施建设，深化农村公路管养体制改革创新，提高农村公路服务质量水平，加快城乡交通运输服务一体化。只有实现城乡间人流、物流、资金流、信息流的双向流通，让出行更便捷、人气更兴旺、产品更畅销，才能为乡村全面振兴注入源源不断的新动能。

　　今年4月，交通运输部印发《推动“四好农村路”高质量发展2023年工作要点》，在扩投资、稳就业、优治理、强管养、提服务、保畅通、重安全、促融合等方面作出部署。一条条穿越山川河流的农村公路，展现出勃勃生机，勾勒着美好生活。把“四好农村路”越修越宽广，乡村振兴的资源路、旅游路、产业路、幸福路必将越走越通畅。