“本来早起赶飞机就很疲惫，上了飞机只想好好睡一觉。结果在飞机上被空姐推销商品，吵得没法休息。”近日，旅客王女士拨打新闻热线投诉称，她乘坐首都航空的航班，遭遇机上推销商品，包括飞机模型、化妆品、墨镜、丝巾等，售卖时间长达40分钟左右，这样的乘机体验很不好。（4月13日极目新闻）

　　针对空姐在飞机上推销商品的行为，据民航监管部门的工作人员表示，这不属于民航业内违规违法行为，监管部门基本不会插手，是否提供机上售卖服务由航空公司自行决定。可见，“空姐卖货”并不违规，乃是职业行为，需要完成公司的销售任务，大众应给予理解。毕竟，航空公司属于市场化运营，但是市场竞争非常激烈，运营成本又很高，有着强烈的增收降本欲望，所以在飞机上推销商品，也就成为了一条生财之道。

　　但是，从旅客反映的情况看，在“空姐卖货”时，需要对商品做演示、解说等，会形成一定的噪音干扰，且持续时间较长，影响旅客的乘机体验。特别是一些乘坐红眼航班、赶早班机的旅客，本来是想在机上补觉，却被空姐的推销行为干扰，无法正常休息补觉，导致精神状态不佳。可见，航空公司可以在飞机上售卖商品，但是应遵循适度原则，不要过度干扰，尊重旅客的消费意愿，不搞强制销售，尽量改善乘坐体验感。

　　机上售卖服务要控制好时间长度，一般在10—20分钟左右即可，时间太长会显得累赘，有将飞机变成卖场之嫌，会让旅客感到精神疲惫。空姐推销商品时，要专业、精炼、态度温和，简明扼要介绍商品功能、优点等，将主要卖点输出给旅客，引起旅客购买兴趣。每次航班期间，所推销商品的数量不宜过多，精选三五件优质商品即可。同时，不能搞变相捆绑销售、强制销售，还要提供售后服务，以保护消费者合法权益。

　　在飞机上卖货，也是航空公司的一种“自救”方法。近年来，受到疫情影响，航空公司亏损严重，急于拓宽营收渠道，比如开直播带货、发售预付费类“无限飞”、卖机票盲盒、飞机上卖货等，借此增加收入来源，提高抗市场风险能力。对于航空公司想办法开源节流、创新销售的努力，应给予认同与支持，毕竟企业营收得到改善，有利于航空市场的健康发展，也会给旅客带来更优质的服务。