近日，浙江泰顺县一段网传视频引发关注，某公路旁警示标语显示“前方13.6公里长下坡已死亡37人！”1月28日，经记者核实该警示标语设在235国道泰顺龙井段。据媒体报道，在235国道泰顺龙井段，有一段13.6公里的长下坡，在2004年至2016年间，该路段共发生27起重大交通事故，37人死亡。其中有一个弯道，有个十分瘆人的名字“死人弯”，仅300米的弯道便夺去了6条人命。（1月29日 澎湃新闻）

　　在长下坡起点处，设置了危险警示标语，赫然地写着“已经死亡37人”，对此，很多网友表示，看似“吓人”的提醒，可以引起驾驶员足够的重视，起到真正的警示作用。但还有些网友则表示，如此表述太瘆人，希望能折中，能“温柔”一些。

　　但笔者认为，下坡路段，容易刹车失灵，进而导致交通事故，乃至车毁人亡，这是常识；更何况，警示标语所提到的下坡路段，已经发生过多起人员伤亡的交通事故。因此，当地交管部门在长下坡起点处设置警示标语，十分有必要。至于标语中的“已经死亡37人”，虽然有些瘆人，但只要是事实，就无需苛责；毕竟，一些驾驶员对公路上“温柔”的警示标语已经麻木。

　　血淋淋的交通悲剧，直白的死亡数字，或许真的让人不适。但只要能引起驾驶员足够的重视，也不是不可理解。对于危险路段的前置预警，能有效地降低交通事故，我们又何必耿耿于怀呢？当地人熟悉长下坡路段的凶险，把它称之为“死人弯”，但外地司机大多并不了解这一情况，确实需要前端警示。

　　红色爆闪的警示标语，加上真实的死亡数字，能够让司机产生切实的警惕，小心驾驶。从这个角度看，瘆人肯定比“温柔”更有效。窃以为，该下坡路段前置的爆闪文字提醒，能让很多司机主动降低车速，从而避免交通事故的发生，善莫大焉。当地交通部门也证实，爆闪文字提醒确实挽救过司机。

　　所以说，危险路段的提醒标语，瘆人一些又何妨？危险路段的警示标语，既要醒目、前置，也应能产生警示效应，否则，就起不到预警的效果。再者，警示提醒也要多元化，比如各地交管部门可以将“警示标语”纳入导航系统，并在导航危险路段时，加入死亡数字的播报。如此，更能让驾驶员谨慎驾驶，降低交通事故发生概率。