品尝咖啡冰粉、选购解忧杂货、喝手摇鸡尾酒、抱着一体式麦克风欢唱……这个夏天，“后备箱经济”活跃在京城各个角落，巴掌大的地方，给很多年轻消费者带来不小的快乐。随着“后备箱经济”日渐升温，违规问题也多了起来。据本报报道，朝阳公园附近一处小广场上，有不少后备箱摊主，他们轻易不在社交媒体上公开具体的出摊时间和地点，只对熟客私下通知，因为后备箱摆摊属于流动商贩，无证无照。一个多月前，在亮马河边的一座小桥上，也曾由摊主自发组建后备箱市集，后因附近居民投诉扰民和占道经营被执法部门清空。

　　有年轻人的地方总少不了时尚和创新。疫情期间，不少年轻人面临就业压力，而后备箱摆摊门槛较低，既不需要缴纳房租，也在经营空间上有更多自由。不可否认，载着活力和生机的“后备箱经济”，既提亮了城市夜经济，拉近了社交距离，也扩宽了消费渠道，充实了市民的休闲娱乐生活，可谓实现多方共赢。

　　需要正视的是，五花八门的后备箱市集渐成规模，给城市治理带来新的难题。一些摊主占道经营，阻塞了交通；一些消费者乱扔垃圾，破坏了市容；此外，还有噪声污染扰民、食品安全隐患、侵犯知识产权、影响经营秩序等问题。亮马河边的一些后备箱摊位遭到市民投诉，就是典型例证。相关市集被城管执法部门清空，既是在回应市民的关切，也给摊主提了个醒：“后备箱经济”拉风“驶来”，规则意识千万不可滞后。否则，影响的将是整个市集，甚至是这一新业态的长久健康发展。

　　许多消费者将后备箱市集比喻成“拆盲盒”，不过，摊主的守法意识和集市的规范管理不能存在盲区。对新生的“后备箱经济”，可以多一些包容，但对后备箱市集的无序，不能放任自流。既然是利用汽车后备箱来推销商品，就应该有明确的“限行”规则。对北京来说，“后备箱经济”的发展方向，更不可背离城市功能定位和管理要求，不可轧上市场规则的“限行区”。

　　对“后备箱经济”有效监管，涉及市场监管、城管、交管等多部门，需要摸索创新的管理模式。有专家表示，如果在固定的经营场所，统一管理、手续齐全地开展后备箱市集，则应按小商品市场的模式来管理。也就是说，“后备箱经济”若要持续，相应的场所划定、证件办理、纳税流程等要素都应一一明确，而摊主也要增强自律意识，按规办事，诚信经营，拒售假冒伪劣商品。此外，对于新的业态，工商及城管部门既要跟进普法宣传，也要及时对不合规的部分踩刹车。

　　符合城市特点、遵守管理规范、便民不扰民，才是“后备箱经济”正确的打开方式。