2021上海国际车展媒体日首日，一位维权者身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样的T恤，站上特斯拉展台的车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，引起现场围观。据当地媒体报道，针对特斯拉在上海车展遭遇的维权事件，上海警方已介入调查。（4月20日 《成都商报》）

　　事发当日下午，特斯拉官方发布微博称：“我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。” 此外，特斯拉公司副总裁陶琳针对此事表示，“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”。强调“违章事故”，强调“无法妥协”，似乎在特斯拉的话语中，特斯拉一方没有错，错全在维权女车主一方。

　　然而，对于特斯拉的自我标榜，不少网友并不买账。在其媒体评论区中，同情维权女车主以及担忧特斯拉安全质量的声音并不占少数。事实上，自2020年至今，特斯拉汽车疑似刹车失灵事件发生10起有余，于江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等地频发。此时，网友们的不信任表态，反映出特斯拉已落入“塔西佗陷阱”当中。

　　同样是“携车维权”，这起事件令人不由得想起2019年全国知名的“西安奔驰女车主事件”。众所周知，特斯拉车型价格并不低，上海车展的这位女车主想必已跻身于“高收入人群”，何至于跳上车顶公开维权？诚然，维权并非“谁弱谁有理”，只不过逼车主做出有失体面的举动，往往事出有因。

　　眼下，值得关注的是，女车主在公开维权之前，是否寻求过工商部门、消费者保护协会等有关部门及机构的帮助？如果公权部门曾施予援手，为何维权女车主需要直面特斯拉这样的大厂商？“不信法律信胡闹”这样的乱象，不应当出现在法治社会的今天。对此，有关部门需及时主动插手干预，搞清楚究竟是车的问题，还是人的问题。对维权人士当积极给予帮助，解决切实难题。

　　消费者对车辆厂商的信任并非源于广告水平，而是源于产品质量。产品质量不过关，即便一时有理，也不会得到消费者的长期信任。无论此事处理后续如何，还是希望特斯拉能着重改善车辆安全质量，用令消费者满意的服务重新赢得消费者信任。