“产品指标注水还甩锅客户”“一车未卖企业估值却已破千亿”“明明充不上电，却说国家电网不行”……近来，新能源汽车不可谓不火，但一些渐渐凸显的问题，也让人感到忧心。虚假宣传、虚火过旺已悄然成为制约这一新兴行业进一步健康发展的隐忧。

　　新能源车有多火？不用看数据，单从路面上越来越多的绿牌车辆就足以证明，新能源车是有需求、有市场的。可这把火有几分真几分虚？国家市场监管总局公布的车企召回数据显示，4万余辆召回车辆，新能源汽车竟超过了33000辆，占总数的八成以上。即便召回的原因不全是安全问题，但这也很能说明问题——部分新能源车企迈的步子过大，但其技术能力与市场的真实需求却有可能并未跟上。行业虚火也就由此显现。

　　事实上，新能源车的产品问题一直是这一新兴行业的难关。这固然与行业发展“太年轻”有关。相比于有百年历史的传统车企，部分新兴车企造车年龄可能连别人的零头都不够，出现大小问题，也就不足为奇了。然而，一些车企在自身技术尚未成熟或存在缺陷的情况下，仍迫不及待地“赶鸭子上架”，目的除了抢占市场外，恐怕也与争领新能源车补助有关。此外，一些地方政府为招商引资，盲目引进新能源汽车项目，要钱给钱，要地给地，而资本又投其所好，对行业进行“泡沫操作”，这将行业这把“虚火”撩得更高了。而有限的技术水平，加上无穷的资本期待，只会让行业陷入不断焦虑与自欺欺人中，并不能满足市场真正的需求。最终受损的，还是行业健康的发展。

　　其实，在与传统老牌车企无法硬碰硬的情况下，新能源汽车是不少新兴车企实现弯道超车的重要赛道，亦是未来汽车行业的竞争方向。在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，新能源汽车被列为“构筑产业体系新支柱”的战略性新兴产业之一。但正因如此，更要走好当前的每一步。相关职能部门不妨逐步加强对行业的引导与规范，比如对新能源车“虚假宣传”问题，建立更直接高效的投诉举报机制，先刹一刹行业内的虚假之风。同时，针对行业内异常资本操作行为，也要保持警惕，防止有资本“煽风点火”，烧旺行业不该产生的虚火。