因为老年代步车不用上牌、无需驾照、不限行、价格低，具备机动车无法比拟的“优点”，又比自行车、电动车快，且能载人载物，不用顶风冒雨，颇受一些老年群体欢迎，因而在不少城市和乡镇道路频繁出现其身影。

　　而且，车身后方醒目的“老年代步车”几个字，仿佛成了一道护身符。好多老人没有学过道路交通安全法，不懂得安全驾驶，有时还漠视交通规则，闯红灯、逆向行驶、随意掉头……想怎么开就怎么开，使他人唯恐避之不及。近年来，老年代步车逐步呈现“汽车化”“年轻化”，更直接威胁到公共交通安全及法律威严。

　　实际上，真正的“老年代步车”是一种医疗器械，是不能上路行驶的。近年来老年代步车保有量持续增加，但其缺乏统一的生产标准，还存在违规销售、不挂号牌难以监控等问题。同时，违规上路引发的交通事故也逐年攀升，埋下了不小的公共安全隐患。

　　依照法律，国家对机动车实行登记制度，机动车经公安交通管理部门登记后方可上路行驶，各地也在大规模开展整治闯红灯等违规行为，在此情形下，似机动车非机动车的“老年代步车”横行在法治盲区，形成了不良的违法示范，损害法律威严，危害交通安全。

　　交通安全大于天，事故往往出现在懈怠之时。树立法律威慑力，整肃老年代步车乱象，不能任其横行在法治盲区，老年代步车的科学治理方案亟待提上议事日程。（本文来源：经济日报 作者：斯涵涵）