近日，山东济南今年将对《济南市城市客运出租汽车管理条例》进行修改。其中，关于“申请客运出租汽车驾驶员从业资格条件”，意见稿的规定之一是“取得高中及以上学历”。这引发网友热议，认为属于抬高门槛、就业歧视。目前，该草案正在公开征集意见。

　　不少网友之所以为出租车司机“打抱不平”，是因为这条规定有“一刀切”管理之嫌。此次修改条例的目的是为了加强出租车行业管理，提供高品质的出行服务，并对一些乘客常投诉的“司机绕路”“不正确使用计价器”等问题进行规范管理，这无可非议。然而，紧随设置“高中及学历以上”的从业资格门槛，难免会让人觉得将“低学历”与“低素质”画上等号，似乎上述所投诉的问题都与司机学历不高有关，而只要将所有出租车司机都换成高学历，问题就能得到改善，服务质量也会“水涨船高”。

　　事实上，是否具有“高中及以上学历”，同是否有开出租车的资格没有必然联系。在交通运输部《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》中，针对“出租汽车驾驶员从业资格”也没有设置任何学历资格门槛。而且，学历的高低，既不能体现驾驶技术，也不能反映职业道德素养。设置这样一道缺乏合理性的门槛，实在难有说服力。现实中，根据国家统计局《2019年中国统计年鉴》相关数据显示，我国“高中及以上学历”人口占比为31.56%。若当地条例实施，意味着会将大部分人从这一行业拒之门外。

　　其实，为人们提供更好的出行服务，规范行业标准，设置一定的从业条件是必需的。比如，“无暴力犯罪、交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪”“无酒后驾驶”等。而在服务行业里，从业者拥有较高的学历确实也是一个不错的加分项。但无论在事前设置多少入门条件，都不能决定最终的服务质量，关键还要看实际的用户体验。要整体提高出租车行业的服务质量，最有效的方法还是让市场来倒逼。如完善投诉机制，让司机直接接受市场检验，在评价中优胜劣汰，不比设置学历门槛公平合理得多吗？