“到底哪款应用能帮我抢到票？”这是每年春运来袭的必考题，一些微信群变成了如何抢票的讨论群，抢票软件也迎来一年一度的生意旺季。但调查发现，无论哪款软件，最终都要在12306系统排队，加速包只是提高了抢票成功的概率，并不能保证一定抢到票。（12月29日中新网）

　　如何抢票是每年春运来袭的必考题，绕不开的加速包被认为是抢票利器。然而，其实际效果并不如抢票软件平台所鼓吹的那么“神奇”。

　　抢票软件平台的抢票说明均表示，使用加速包后会增加更多的节点、算力、网速，以提高抢票成功率。然而，购票者很难判断系统是否真的提供了额外的抢票资源。有时使用加速包甚至还不如自己手动买票。虽然抢票失败会在几天内退回全款，成功则不退费。但是按照抢到票的概率收取不同档次的加速包服务费，“有偿抢票”插“队出票”等，不由得让人疑心，互联网平台是在用某种特殊手段故意兜售有偿抢票服务。”

　　“魔高一尺道高一丈”，针对近年来兴盛的“抢票加速包”，12306上线了风险防控系统，如果有人以频繁极高的速度访问服务器，会被视为非正常操作，将被拦截或被拖到慢速队列中。这便是使用加速包还不如手动买票效率高的原因，也是“抢票加速包”的第一个“坑”。

　　而默认勾选，隐蔽收费则是第二个“坑”，无论是否票源充足，也无论是否愿意购买加速包，在消费者不注意的情况下，软件会默认勾选加速包并收费，旅客想自己免费购买则要麻烦得多，按钮也非常隐蔽，相当于把原本不需要付费的行为悄悄引导到了加价道路上。不显著告知，一不小心就“默认勾选”了，此举侵犯了消费者的自主选择权。

　　实际上，无论从哪个平台购票，都要通过12306出票，没有余票，抢也没用。抢票软件不过是利用旅客急于回家的心理，在抓春运的机会做“黄牛生意”。一张火车票几十元、高至百余元的服务费，一个春运忙乎下来，利润非常可观，问题是目前有关部门尚未对抢票软件行业有明确规定，抢票软件在法律上仍处于灰色地带。致使“抢票加速包”大行其道。

　　“抢票加速包”不仅名不符实，涉嫌虚假、夸大宣传，加大了消费者的购票成本，“价高者得”还侵犯了其他消费者的选择权和公平交易权，必须注意到，“抢票加速包”若无有所遏制，有偿抢票服务会变本加厉、不知节制。暴利会刺激互联网平台向职业黄牛的方向大步迈进。还易引起多米诺效应，倘若此类加价抢票，攫取暴利的抢票软件不断出现，势必导致本来就很紧张的售票环节更加混乱。最终影响火车票的正常销售，损害消费者利益，破坏春运秩序秩序和社会公平。

　　根据刑法相关规定，只要具备高价、变相加价倒卖车票的行为，并符合票面价值5000元以上或非法获利2000元以上要求，就构成“倒卖车票情节严重”，将被处以刑事处罚。火车票的紧缺性、庞大的人口基数及世界上少见的人口大迁徙，决定了春运票源的紧张，也决定了铁路部门与抢票软件、黄牛党们的斗争之长期性、复杂性，“抢票加速包”是打着互联网创新旗号的倒票行为。火车票是公共属性的商品，互联网平台利用“一票难求”的心理谋求违规利益是不可取的，“抢票加速包”不应成为坑害消费者的“黄牛生意”，对此，铁路部门及有关部门就应该采取有力举措，予以应对：

　　春运有关部门要通力合作，积极应对，深挖潜力，增加运力，尽可能满足乘客需求，尽力缓解一票难求，这是防治“有偿抢票”的根本之道；要在外来工聚集或急需代购的地带，开设正规火车票代售点，或给特殊群体提供团购服务，以解外来工之急，或者在特殊时期采取特殊的退票制度，以减少旅客对车票稀缺的慌乱；同时加大法制宣传，强化“打炒”力度，严防囤票、倒票违规违法案事件的发生。一言以蔽之，铁路部门要把以顾客为本，为旅客提供优质服务的理念放在首位，不断提高服务水平和技术能力，强化网站技术力量建设等等，只有为旅客服务的“硬件”和“软件”同时升级，同时协同其他部门，严厉打击倒票行为，在技术和安全上保障消费者权益，方能保障亿万旅客顺利启程，平安到家。