开学第一天，按照以往的经验，在学生们高呼“开学啦”的同时，学校周边的交通也“开堵啦”。为了缓解乃至彻底治理校园周边道路拥堵，8月31日，北京市交管局发布消息，在对全市中小学校周边交通状况逐一现场调研后，目前已对城六区的59所中小学实行“一校一策”的交通改造方案；9月1日，北京市城管执法局在黑芝麻胡同小学开展“城管开学第一课”活动，向市民发出倡议：在校园周边行车，要减速慢行，接送学生要即停即下、即下即走，规范停车。

　　上下学时段学校门口堵车，不是哪个城市所独有，而是几乎所有城市都面临的问题，与医院周边一样，已成为城市病的一个典型。见缝插针的汽车横七竖八地拥堵在校园周边路上，喇叭声此起彼伏，既妨碍他人交通，也影响校园清静。

　　校园周边交通混乱，客观原因是学校门口停车条件有限，但也暴露出部分家长在遵守社会公德、交通法规上的短板。停远了担心孩子找不到，离开车又怕被贴条，于是都想离校门越近越好。在法不责众的侥幸心理驱使下，管它能不能停车，先抢占有利位置再说，“都是接孩子”、“几分钟的事儿”……长期接送孩子的家长们总结了不少“潜规则”，口口相传。

　　家长们图省事似乎是小事，但孩子们耳濡目染则很可怕。无视规则，能抢则抢，能停就停，孩子也许觉得父母这样做“很厉害”，将来造成何种影响，可想而知。

　　交管部门优化学校周边道路交通环境，是尽量满足家长接送孩子刚需；此外，还准备了刚性的管理手段，比如在学校周边除了传统的电视监控系统，又安装了智能探头，弥补电子眼的空隙和盲区，使得“人员现场查处、电子设备自动记录、视频巡检主动发现”的执法模式更加完备，以不守规则就受罚的强制方式，规范学校门前通行秩序；同时，如果家长在学校门前随意乱停车，学校德育部门将组织年级组长约谈家长。多管齐下，无非是增强疏堵效果，目的还是更加方便家长接送孩子。

　　对家长们来说，孩子要上“开学第一课”，自己也要上好“停车第一课”。这不只为了学校周边交通，也是为了给孩子做个好榜样，方便自己之时，不忘遵守公共规则。