近日，奔驰车主哭诉维权事件引发公众热议。女研究生花66万在陕西西安“利之星”买了一辆奔驰，提车当天就漏油。15天的耐心交涉后，回应却从退款、换车，变成“只换发动机”。此后，女研究生不得不坐在引擎盖上忍辱泣诉。13日，北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司发布声明称，已派工作小组前往西安展开调查。14日凌晨，西安市互联网信息办公室发布消息称，涉事4S店涉嫌质量问题已被立案调查，市场监管部门责成尽快退车退款。
目前，调查结果尚未出来，但涉事4S店的做法显然让人如鲠在喉。法治社会决不能“按闹分配”，让讲道理、讲规则者处处吃亏，让撒泼耍赖、不按常理出牌者处处得益。这既需要完善制度体系，更需要监管部门有所作为，强化对违规商家的查处、惩戒力度。
根据《消费者权益保护法》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
消费者享有的相关权益明明白白，清清楚楚，销售者理当如实履行。尤其在西安这起事件中，假如涉案车辆经查实存在重大质量问题而销售者依然隐瞒，则构成欺诈销售，还将承担“退一赔三”的责任。但遗憾的是，明明自己销售的产品存在问题，涉事商家却拒不认错，反而逼得消费者“以闹维权”。之所以存在这一现象，在于商家没有诚信和规则意识，更在于监管力度太弱，违法成本太低，以至于趋利避害的商家本能地逃避责任，能赖就赖。
现实中，即便消费者充分“占理”，往往也经不起商家的拉锯式拖延。如果消费者选择诉讼途径，则将承担律师费、交通费、诉讼费、误工费等大量先期成本和固定成本。且耗时短则几个月，多则一年甚至更久，结果也未必乐观。最终耐心被消耗殆尽、不得不委曲求全。这更凸显出在强势、无赖的商家面前，讲道理的消费者是多么弱势、无助、无奈、无门。
对此，还应完善纠纷解决规则，如对于消费领域纠纷，不妨让败诉商家承担消费者必要成本，以减轻消费者维权负担。监管者更应切实作为，充分发挥执法监管职能，让弱势的消费者有依靠，让财大气粗的商家有顾忌。这样才能让人有处说理，最终形成人人敬畏法律，依法办事的氛围，让耍赖才能受益成为过去。（史洪举）
（责任编辑：武晓娟）
