亿元大桥通车四个月就破损,司空见惯了吗?

2018年07月26日 14:00   来源:经济日报-中国经济网   

  新闻背景:

  作为目前亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥,位于河南省郑州市中牟县的贾鲁河大桥在建设之初就得到广泛关注,一度被称为郑州新地标。据媒体报道,贾鲁河大桥的建造工程耗费近三年时间,花费资金上亿元,在今年三月下旬正式通车。但近日,刚刚使用了四个月的大桥桥面却出现了大量破损,需要重新翻修。

  真奇怪——未验收就通车

  关于破损原因,承建方中国水利水电第十一工程局回应说,“超限(载)太厉害”“未验收就通车”;管理方郑州国际文化创意产业园管理委员会则称,“迫于通行压力,提前投入使用了。”至于为什么超载频繁无人管理,回复称“它还没有竣工验收,有些职能部门现在还没有法介入。”【详细

  综合各方信息可知,如今的尴尬结果,完全就是“管理不善”造成的乱局。大桥未经验收就擅自通车,驶入大车远超桥梁设计能力,种种因素综合作用下,贾鲁河大桥不堪重负早早破败,也就可以理解了。相较于大桥立项建设之初的郑重其事,当地如今的管理方式,可以说是漫不经心了。【详细

  真缺德——拿生命开玩笑

  一方面,是耗资上亿、亚洲之最、新地标,体现的是现代性和先进性;另一方面,却是“粗糙”的管理、令人怀疑的质量,体现的是反科学和落后性。这说明,这起大桥工程是一个“瘸子”工程,资金有了,先进的设计有了,但是与之配套的科学管理和质量追求恐怕还远未跟上,而后者,恰恰是对前者的浪费。这样的大桥使用起来,也就好比瘸子走路不用拐杖,是十分危险的。【详细

  在以前来讲“好心做了错事”,好像并不是什么坏事,“褒义”的成分多一些,甚至是赞许,赞许的是这种“革命热情”难得。然而我们也确实被这种“好心做了错事”害苦了,比如烂尾工程,兴建的时候豪情万丈,结果因为“估计不足”被烂在了那里,造成了土地荒废不说,最重要的是钱花了,没办成事,老百姓看着心疼。【详细

  真业余——市政管理混乱

  原因的背后是责任,一提到责任,我们仿佛又看到了熟悉的“皮球”。不过,回应中已经暴露了诸多问题。比如,通行压力绝不是可以违规提前通车的理由,这是在用安全换效益,换句话说,这是在拿过桥的车辆“做实验”,每一个经过此桥的人,都不自觉成了质量检测的小白鼠。再比如,超载肆无忌惮,竟然“没法介入”,这是在让死规定噎死活人。【详细

  市政建设玩成这样,基本属于自己给自己挖坑找麻烦了。在不少城市,主政者更多还是更看重工程开工率,追求压缩工期提前交付,而对事前的系统谋划和事后的日常管理,却总是显得懈怠和随意。在只管“建建建”的惯性中,太多的工程项目同时开工,一派齐头并进的局面看似喜人,实则却是往往以牺牲民众便利和城市秩序为代价。早衰的贾鲁河大桥,本质上来说,只是无序市政治理模式下的又一苦果。【详细

  微言大义:

  @海拔:保养期没过就通车,不坏才怪。

  @Mason:有关部门又是哪个部门呢?

  @豆宝TA:看谁踢球水平高。

  @风扬:还有什么没问题?

  @ADC:我作为一个道路桥梁专业从业人员来说,这个确实是管理问题。

  经济日报-中国经济网编后语:

  无论是因为工程质量、超载通车还是未验先通,短短四个月即出现破损,不仅是在浪费纳税人的钱,而且带来了不必要的安全隐患,更是在拿过路人的生命开玩笑。进一步说,没有约束与监督的权力、肆无忌惮的弄虚作假、形同虚设的监管体系等联手酿造了“豆腐渣”。类似的事情不是第一起,会是最后一起吗?

  回顾:往期“经”点热评  

(责任编辑:年巍)

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