竞争与合作是交通运输发展的“下半场”

　　中国民航局运输司司长刘锋15日在北京召开的新闻发布会上披露，中国民航局和中国铁路总公司签署了《推进空铁联运战略合作协议》。这标志着中国民航与铁路的合作进入了新阶段。（5月15日中国新闻网）

　　我们所处的时代是一个竞争与合作的时代，人类的发展，社会的进步，始终充满着竞争与合作，竞争与合作推动着交通运输的发展，推动着社会的发展。

　　高铁没出现前，民航占据着绝对的优势，高铁建成后，对民航运输产生了强大的冲击。调查发现，1200公里的距离以上，航空是占优势的，800到1200公里航空与高铁竞争比较激烈，800公里以内，尤其是600公里以内高铁占绝对优势。这种竞争的关系让高铁与民航更加客观地评价自我、扬长避短、精益求精，找准自己的市场定位，寻求自身最大利益。

　　同样的，我们所处的时代又是一个合作的时代，“没有永远的朋友，也没有永远的敌人”说的就是这个道理。近年来，空铁联运越来越受到市场的欢迎。空铁联运模式在广州、上海等发达地区已经较为成熟，在一些二三线城市也不断发展。近日，中国民航局和中国铁路总公司更是签署了《推进空铁联运战略合作协议》，进一步增强了以空铁联运为特点的综合交通运输，从而推动交通强国目标的实现。

　　在此番签署的合作协议生效后，空铁双方将共同推动有需求有条件的城市机场和高铁车站在规划及建设上无缝衔接，实现“零换乘”，对于有需求无条件的机场与车站间则以摆渡服务等方式进行衔接。这样做的意义对于建设全方位的交通运输体系，更好地服务支持国家综合发展战略有着十分深远的影响。

　　无论何种行业，只有在不断的竞争与合作之中才能永葆生机活力。如今看来，民航和铁路都深谙此道。从最初的机票价格优惠到如今的“一站购票”、联程运输票价优惠，从最初的竞争客源到如今切实关注和解决旅客出行中购票、换乘等现实问。这样的竞争与合作关系正在不断地提升民众出行中的获得感、幸福感、安全感，满足民众的美好出行需求。

　　空铁联运是双方优势互补、合作创新的过程，同时也是相互学习互相竞争的新征程。在这个过程中铁路与民航将积极利用逐步完善的大数据系统，更全方位的组织统筹，从而更好地服务旅客。同时他们也将在服务、组织运输等多方面进行取长补短，以更好的服用竞争更多的客源。

　　竞争与合作看似很遥远，其实它们是紧密相连的，要在竞争中寻求合作，在合作中竞争，这才是发展的“良药”。而在这场竞争与合作中，最终受益的还是大众。期待铁路与民航的进一步发展，更好的服务于民，提升民生幸福新指数。