最近，有俩关于交通执法方面新闻，或可对比来看：一是上海机车界女车手“妖精女王”，夜间疾驰不幸车祸身亡；一个是“重庆境内高速今起严查低速行驶！低于60公里，罚200记3分”（8月3日《重庆晚报》）。
乍看，一个上海街头常规车祸，一个重庆高速日常执法，两个新闻虽都涉交通领域，但似乎也没更多交集，并不算沾边。但，舆情反馈看，却有惊人一致性。机车车祸后，网友除了惊呼25岁女孩无端殒命，生命无常，扼腕叹息之外，还有不少人借机跟帖宣泄日常郁积的愤懑。对这种只顾自己一时痛快，完全不顾公众相关权益，半夜扰民的机车“炸街”，甚至公然威胁公共安全的午夜飙车飞车党，大家都是同仇敌忾，深恶痛绝。
死者为大，一个意外逝去的年轻生命，还是娇艳貌美的“女王级”机车达人，按说该是沉痛哀悼，而不该是舆情激愤，借一个悲剧来表达日常无法得到重视伸张的诉求。这其实算是另一种悲哀。深受其苦，不堪其扰，一次意外车祸，终成为民间要求进行专项规范整治的引爆点。民意甚至走到交警执法之前，这里借机表达的深意，不能不察。
同样，高速快车道龟速占道，低速行驶的陋习，也和深夜重机车的轰鸣炸街组团飙车一样，被老司机们深恶痛绝，人人喊打。看到重庆严查低速行驶，罚款扣分的专题整治新闻，又是一片网络叫好声。这和上述跟帖里的舆情民意何其相似。
可见民间苦各种不守规矩，法不责众，违规违法如儿戏的驾驶陋习久矣，就指着哪一日，交通部门能违法必究，执法必严。如久旱盼甘霖，现在终于等来了。其实，重庆之前，深圳就先一个月吃螃蟹了——7月起交警严抓高速公路“龟速”行驶，罚500元！没说扣分，但却多罚三百，两地罚则，伯仲之间。
超速违法都知道，低速慢行，却占着快车道和超车道，甚至优哉游哉低头看手机，打电话，这在高速路上，也是极为不负责甚至危险的驾驶行为。超低速并不比超高速安全。表明限速一百二的道路，你长时间跑五六十甚至四五十，这和移动路障没啥区别。
浪费道路资源和通行效率还是其次，关键是会对过往车辆造成不小的安全隐患。这已不是个人驾驶习惯问题，而是涉及对公共交通安全的隐性威胁。如执法长期对此不理不问，那么龟速占道等陋习，只会有增无减，越来越多人习以为常，法律变空文，是对法律尊严和司法威信的亵渎。比如，这次重庆严罚，叫好声中也夹杂一两嗓子“执法经济、选择性执法”的杂音。
这种尴尬，能怪个别网友脑洞大么？显然不能。如果自始至终，严格执法，倒逼司机都能老实规矩开车，不让法条变空文，那么敢以身试法的自然是少数，至少不会成为一种如暴走团占道一般的随大流的司空见惯的恶。
当然，任何时候，严起来也不晚。比如集中整治中国式过马路，专题整治斑马线礼让行人等等，看起细枝末节，实则却是关乎敬畏制度、尊重规则和信仰法律的一种社会文明文化和礼仪的根本。开车的不老实，是不是也该反思有无执法不规矩不常规不长效的因素在内？就说妖精女王车祸，事后发现“无证驾驶、准驾不符、车未过户……”（8月1日澎湃新闻），几乎全是守法依规方面的致命硬伤，但生命代价、血的教训才换回个迟到的“倒查追究”，这个“倒”和“追”里有多少日常执法监管上的失察失职失责？真的全是飙车党的祸么？不能要求未卜先知，但至少日常执法不该有太多疏漏，乃至流于形式，民间痛点不正是执法难点，该倾注更多心力，精准出击，全程覆盖么？
（责任编辑：李焱）
