习近平主席指出，如果将“一带一路”比喻为亚洲腾飞的两只翅膀，那么互联互通就是两只翅膀的血脉经络。加强设施联通，能够助推沿线国家经济增长，并为推动世界经济增长提供持续动能。国际铁路、国际港口、国际公路……一批交通设施重点工程不断推进，连点成线、织线成网，取得了“一带一路”建设的早期收获。（5月8日《人民日报》）
“一带一路”的格局之大、意蕴之深、影响之广，在中国乃至世界合作交往史上，都是亘古以来首开先河的华彩篇章。仅从地理区域来看，“一带一路”沿线就有64个国家，有四种文明上百种语言并存，而实际上“一带一路”的朋友圈已经超过地理界限的划定，只要是志同道合的国家都可以从中分享机遇。如果说“一带一路”是一盘全球合作的大棋局，那么互联互通就是在绘就各国可以落子的棋盘，只有不断加强设施联通，才能让资源得到更快更有效的配置，畅通“一带一路”的血脉经络，最终助力全球经济腾飞。
中国有句俗话：“要想富先修路。”在“一带一路”不断推进中，基础设施建设也一直处于先行状态。在非洲国家肯尼亚，由中国承建的蒙内铁路于上月正式通车，这是该国独立以来修建的首条铁路，也是在过去半个多世纪内修建的最大铁路项目，这条铁路将肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港串联起来，显著加快了资源的流通效率，而这只是“一带一路”设施联通的一个缩影，中国与沿线国家借助“一带一路”平台，早就在基础设施建设合作上实现了全面开花，中巴经济走廊里面包含瓜达尔港、喀喇昆仑公路二期改扩建工程、印尼的雅万高铁、匈牙利和塞尔维亚之间的匈塞铁路、中国和老挝之间的中老铁路、中俄界河黑龙江上首座跨境大桥、尼泊尔的上马相迪A水电站等一批标志性工程正以摇曳的身姿面向世人，展示着“一带一路”的无穷魅力。
设施联通是有形的联通，而无形的联通更是实现互联互通的关键。这种无形之处既在于沿线各国能否真正地敞开心门，诚心化解地缘政治冲突等不稳定因素的影响，真正在开放包容中实现共商共建共享共赢；也在于能否解决政策条件、行业规则、规划标准等“软件”上的不规范和不同一，避免出现“不联不通，联而不通，通而不畅”的问题。这种无形的联通相比于资金、技术投入就能够快速产生效果的有形联通无疑要困难很多，但所能带来的积极影响和正向推动力同样更为强大。目前，中国已与“一带一路”沿线国家签署了《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》《中国—东盟海运协定》等130多个双边和区域运输协定，这些协定就是在不断破解无形的障碍，也正在构建无形的联通，因为协定就意味着双方在理念上已经达成了统一，也取得了深厚的互信，这正是“一带一路”所倡导的合作意义。
你听， 那正在急速飞驰的中欧班列隆隆作响，这正是串联亚欧的陆地使者；你看，世界级的巨轮正从广州港破浪而出，直达世界100多个国家和地区的400多个港口，让中国与世界紧密相连。以互联互通为基，“一带一路”已经焕发出超越历史的活力与光彩，这道光芒是如此饱满有力，冲破逆全球化、“黑天鹅”事件的重重阴霾，将希望的光和热遍撒全球，演绎出最悦耳动听的华美乐章。
（责任编辑：李焱）
