朱慧卿 绘
投资14.3亿元，2003年建成通车的郑少高速，是河南省内修建的第一条全线有路灯的旅游精品线路。然而，13年来，路灯却从未亮过。部分路灯已经损毁，线路被盗割。这些路灯每盏价格在6000元以上，全段道路共有2600多盏，投入资金约为1500万元。（12月15日《河南商报》）
2010年媒体就曾关注此事，相关部门回复称，不开路灯，是为了响应国家号召，减少耗电，达到节能减排的效果。而之所以安装路灯，一是遇到紧急情况的话，也可以考虑开启。另外是为了美观的需要，为了以后持续发展考虑。
这样的回复显然有忽悠之嫌。其一，既然“从未亮过”，“响应国家号召”就应是从安装之后、使用之前开始的，然而，“减少耗电”并不是路灯安装之后新的要求，为什么安装之前就不“响应”？其二，有什么样的“紧急情况”，需要开启路灯？如果遇到紧急情况就得开启，岂非所有的高速公路都应安装？其三，安装路灯是为了照明，从来没有为了美观而竖一排路灯杆的，至于“以后持续发展”，就更是不知所云。
12月13日，记者再次反映此问题，相关部门回应：高速公路本来没必要安装路灯；郑少高速安装的路灯不是LED灯，耗电量大，开灯的费用高；而要拆除的话，也是一笔不小的费用。倒是说了实话。然而问题在于，既然没有必要安装路灯，当时为什么要装？相关部门不敢明说，其实就是“郑少高速公路是郑州市自筹资金自己承担建设的第一条高速公路，也是郑州市交通基础设施建设史上投资最多的项目”，装一排路灯，就是为了给这个项目“增添”一点“亮色”。
显然，郑少高速的路灯，不过是一个面子工程。确实，新建成的公路，一排一眼望不到头的路灯杆，何等壮观。于是，头脑一热，就拍板定夺，根本没有想到装得起却未必用得起。当然，尽管投资千万成摆设，却不需要从自己口袋里掏一个子儿。而当面子工程的目的一达到，比如成为自己的政绩，即使成为一堆破烂，也无需为此负责。正因如此，诸如此类的“投资千万路灯13年不亮”也就层出不穷。
故而，对于“投资千万13年不亮路灯”，不能一说而过。1500万元的损失，必须有个说法。当时是谁拍板的，依照“重大决策终身负责制”，不论现在是否已经退休转岗升迁，都应予以追究。否则，如此的“投资千万13年不亮路灯”将没完没了。纳税人的血汗钱，将一次次地为劳民伤财的“面子工程”埋单。
（责任编辑：李焱）
