广州南沙国际邮轮母港效果图。（资料照片）
“面朝大海，春暖花开”。
这句摄人心魄的诗句，如果用在城市旅游开发上，恐怕就未见得浪漫了——如果你面朝的是人满为患的“红海”，而不是“风景这边独好”的“蓝海”，就难免千城一面，一不小心，也许就变成了少人问津的“死海”。
广州这座千年商都，从来都不缺商机。但近十多年来，旅游景区除了黄埔军校、长隆、小蛮腰等以外，号召力强的品牌还不多。所幸的是，借南沙成为国家自贸区的东风，广州果断把南沙作为邮轮母港，这一招，不仅找到了广州旅游的“蓝海”，而且是一片“深海”。今年以来，邮轮出游“井喷”，以至于临近节假日一票难求，香港云顶见状信心大增，果断把旗下第一艘大型豪华游轮“云顶梦号”定港南沙。有此榜样，歌诗达、皇家加勒比等大咖也闻风而动，竞逐南沙。
那么，这一招灵在哪里呢？
首先，抓住了旅游消费升级这个“牛鼻子”。先行一步的广东人，早就不满足于新马泰这些“老三篇”，即使欧、美、日、澳这些“高大上”，许多人也审美疲劳了。需求明明白白摆在那儿，但产品供给就是跟不上趟，邮轮游这种新兴业态正好对上了“老广”从观光游向休闲度假游转变的胃口，加上免签、落地签等便利条件，实现了“说走就走”，这对既想叹世界，又嫌麻烦的游客很有吸引力。母港自今年1月开通至8月，从南沙出入境的邮轮达138航次，接待游客24万人次，规模后来居上跃升至全国第二。
再者，国际航运枢纽、国际航空枢纽建设，凸显出广州国家中心城市的吸引力和辐射力，这为南沙母港给足了底气。珠三角人口众多、经济发达，既有消费意愿，又有消费能力，近年来，以广州为中心的高速公路、高铁等城际交通越来越便捷，而白云机场作为国际枢纽空港，辐射全国、面向海外。源源不断的客源，成为广州邮轮客的第二个“供给侧”。
最后，差异化定位让南沙得天独厚。作为海上丝绸之路主港之一，广州古有“连天浪静长鲸息，映日帆多宝舶来”之盛况，而今在“一带一路”中，其丰厚的海洋文化资源，令其他沿海城市望尘莫及，如果能够与黄埔古港、十三行博物馆等有效整合，必然脱胎换骨，焕然一新。从商业价值看，南沙一年四季不结冰，全天候出行不用愁，旅客选择更多，邮轮利用率更高，用经济学术语表述，就是边际效用高、边际成本低，说明南沙母港既有先声夺人的软件，也有后来居上的硬件。
由此可见，广州邮轮定港南沙，是对“供给侧”结构性改革的透彻理解和精准把握。“供给侧”不是空洞的经济口号，而是在经济下行压力下，有效突围的世界观和方法论。
面朝“蓝海”，春暖花开。
（责任编辑：范戴芫）
