9月20日，交通运输部在汇总各省（区、市）已公布的收费公路统计数据后，发布了2015年全国收费公路统计公报，统计公报显示，截至2015年底，全国收费公路里程16.44万公里（不含已取消收费公路，下同），其中，高速公路11.70万公里；全国收费公路累计建设投资总额为69488.5亿元，债务余额为44493.7亿元；通行费收入为4097.8亿元，支出总额为7285.1亿元，通行费收支缺口3187.3亿元。（人民网9月20日）
2014年度全国收费公路收支缺口为1571.1亿元，亏损的数额几乎是上一年度的2.5倍。2015年债务余额为44493.7亿元，通行费收支缺口3187.3亿元。收费公路在公众眼里本来是“摇钱树”，实际却在连年亏损，而且这个“窟窿”越来越大。咱就不明白了，坊间有“车轮一响，黄金万两”的说法，收费公路是一本万利的暴利行业，为何会“铁定亏本”，巨额亏损从何而来？通行费都用到哪里去了？
交通运输部公路局副局长孙永红表示，支出中近8成是偿还到期债务本金和利息，其余2成用于养护管理、公路及附属设施改扩建以及税费等其他等支出。2015年全国收费公路的养护支出503.5亿元，公路附属设施改扩建工程支出188.2亿元，运营管理支出527.5亿元，税费支出296.5亿元，其他支出19.5亿元。较2014年都没有显著变化，而运营管理支出较2014年的534亿元略有下降。数字很笼统，公众希望看到一个详细的账单，账单里应该具体到每条公路每笔费用，到底收费多少，工资多少，养护费多少……遗憾的是每年都是公布几个“大数字”，公众的疑问只能越来越深。
收了那么多费，债务一大堆，理由很充分，一是建设任务重，债务自然增长速度快，二是当前收费公路已进入偿债高峰期。既然债务多，亏损窟窿大，那么就该勒紧裤腰带，过过紧日子，俗话说“有多大的鱼摆多大的缸”，但近几年通过媒体曝光我们看到的却是公路收费员工不仅高额福利，而且是人浮于事、超编严重。高速公路收费的有些资金更被挪用于建楼堂馆所、投资股票等。亏了那么多，还有什么理由任性花钱？
年年收费年年亏损，收费公路的盈亏账公众即看不明白，也不知道钱去哪了，媒体和公众质疑收费不合理，人家就“哭穷”，俗话说“会哭的孩子有奶吃”。其实公众都明白，哭穷的下文就是公路收费还要收下去，到何时才能还路于民？那就看这么大窟窿何时才能填上，也许一万年吧。
高速公路有很强的公益性，关系到公众的切身利益，如果将其当作永远的“摇钱树”，那么再顺畅的路也会让人心堵。因此公路收费巨亏，不能自说自话了事，在政务越来越公开透明的今天，公路收费太需要阳光的暴晒，需要一张明明白白的账单，需要触动灵魂的改革，而不是每年拿出几个数字敷衍公众。
