据悉，深圳交警部门日前要求所有车辆的所有驾乘人员，必须全部按要求系好安全带。如违规，交警将对驾驶人处500元罚款，记2分；乘客不按规定使用安全带的，对驾驶人处500元罚款，不记分。
美国一个专家小组曾做过调查，后排不系安全带的人受致命伤的概率是34.6%，而系安全带的人只有14.9%。持续的普法宣传及严厉的惩戒措施下，驾驶员及前排乘客系安全带已经成了很多人的共识。但后排乘客应系安全带这一规则则基本被人遗忘。
应该说，这与当前客观条件限制下不能有效地发现并惩戒此类违规行为有关。一般情况下，驾驶员及前排乘客是否系安全带，交警通过现场观察即可发现，或者通过监控抓拍也可识别。但对于后排乘客而言，无论是现场执法还是监控抓拍，均很难对此做出有效甄别。假使通过高清视频系统进行取证，则需要承担高昂的执法成本，通过现场流动执法，又可能妨碍车辆安全通行。
与闯红灯、逆行等显性交通违法不同，后排不系安全带等隐性违法行为让交警部门面临着两难处境。如果严格执行，则可能耗费有限的执法资源且成效未必显著，要是依然采用之前的常规手段，又可能成为“隔墙扔砖头，砸着谁谁倒霉”的“选择性执法”，让人们产生侥幸心理，不足以树立规则的权威。
长远来看，系安全带能够保障自身安全不仅应成为社会常识，更应上升到人们的潜意识之中。现在很多车辆的驾驶员或前排乘客不系安全带，仪表盘将持续发出警示，要是能够将该警示设备连接至车辆外部的前灯或尾灯部位，等于将不系安全带行为直接暴露在交警或监控之下。这将极大地提高该违规行为被发现的概率，并促进人们上车就系安全带的意识形成。
（责任编辑：范戴芫）
