“我们预案标准高，但应急反应慢！”6月1日，武汉市遭遇今年最强降雨，20余处路段严重渍水，启动排渍抢险三级预案。在视频紧急调度会上，该市市长万勇痛陈防汛排涝工作存在短板。他直斥，今年排渍抢险第一仗，就暴露出现场处置不及时的缺陷。（6月2日《楚天金报》）
这一场雨，又让武汉进入尴尬的“看海”模式。
自2011年被舆论戏称为“看海”城市后，武汉对排水改造的雄心壮志广为人知。
2013年，武汉市通过了《中心城区排水设施建设三年攻坚行动计划》称，未来三年排水方面的投入将高达130个亿，到时“老天怎么考，武汉都不怕”。
2015年4月，武汉市入选国家首批“海绵城市”建设试点，当时的报道乐观地称，随着国家财政直接投资15亿元支持武汉城建，武汉市方面三年内将投入102亿元探索治水新模式，今后雨季的尴尬将会显著缓解。
这些宣言，曾让人充满期待。然而，至少现在看来，现实仍比预想的复杂。
客观看来，像武汉这样的城市，发生洪涝灾害存在一定客观原因，江河湖泊水网密布，长期面临汛涝同期的局面，城市彻底解决积水内涝的难度确实不小。
但也要看到，城市洪涝灾害，除了与地理、天气，及基础设施落后有关，更与“重地上、轻地下”的城市建设理念失之偏颇有关。归根结底，仍是人的原因。
内涝，原因有很多，最根本的，是在城市扩张过程中缺少长期和科学规划，忽略了对“城市病”的预防。要彻底解决内涝，要从规划开始，看得远一点，想得深一点，改变“赊欠式”的发展模式，像重视高楼、马路、水泥地的建设一样，重视对大型绿地、天然湿地和城市湖泊等天然排涝系统的建设，避免内涝出现后以巨大的成本做亡羊补牢式的修修补补。
在报道中，有这样一个细节令人深思。当天上午9时，武汉市水务防汛信息中心监控大屏幕上显示，东湖高新区民族大道与新竹路交会处，一台白色小轿车泡在渍水中熄火动弹不得，司机无奈爬上车顶打电话求救。然而1个小时过去，视频监控再度切换到这里时，只见这名司机仍然被困车顶。这一幕值得警醒。在闹市区，在监控镜头下，市民犹会被困在渍水险境中长达一小时之久，而没能在短时间内及时得到援助，这暴露出抢险机制的严重滞后和相关部门的不作为。
防治内涝，既要长久之策，也要应急之计。当前，武汉市的治涝有三个工作急需要做：一是，对排渍抢险中的不作为、慢作为问题依法依规进行追责；二是，加快排水设施建设实质性步伐，并将“海绵城市”等建设工程的进度、资金用途等信息及时向社会公开，以便公众监督，防止出现贪腐行为；三是，对屡有曝光的填江填湖、侵占河道湖泊、截断排水管网等现象及时依法查处。
宏大的计划和决策，让人们感受到城市解决内涝的希望，但是，再好的蓝图方案，再多的建设资金，再高的预案标准，都离不开相关部门和人员的执行力和责任心。否则，就会出现这样那样的防汛排涝“短板”。高大上的行动计划和建设试点早已实施，现在，是时候让市民感受到实在的好处和看得见的进步了。
（责任编辑：邓浩）
