风雨相伴十余年的广州咪表再次引发舆论关注。这次是因重估咪表承包费。市交委发布公告称，“广州市中心城区咪表经营权有偿使用费标准评估服务采购项目”日前进行了开标，评标委员会最终确定北京天健兴业资产评估有限公司中标。
这是否意味着，公众呼唤已久的咪表收支公开终将揭开神秘面纱呢？尽管咪表收费已数次提价，但两家咪表经营公司却总是强调成本高，而当面对舆论公开账本的吁求时，企业就以“商业秘密”为由搪塞，政府有关部门对此也不置可否。最终，全国收费最高的广州咪表就这么“蒙查查”地收着。但愿此次第三方评估能令咪表经营的真相大白。
事实上，此次承包费标准的重新评估也是舆论推动的结果。自2014年8月起，广州市区约6000个咪表收费从每小时8元涨到16元，价格翻番，一举摘下“全国最贵”的桂冠，但咪表经营者的承包费却原地不动，涨价收益的归属引发如潮质询，也成为今年广州两会代表委员关注的话题。因而，重估承包费标准势在必为。有消息称，经重新评估后的承包费将从2014年算起，这或许多少能平息公众的不满。
自2000年广州“试行”咪表经营，一“试”16年。或许，当初决策者也没料到小小咪表会引来如此多的波折。从占用市政公共资源经营合法性公平性的争议，到咪表乱收费乱涨价引发的舆论反弹，再到后来中心城区大幅提价“治拥堵”说的纷争，以及咪表监管中是否隐藏腐败等公众质疑，这些年来，咪表经营的诸多乱象屡被曝光，也将政府及相关部门一次次推向舆论漩涡。
作为舶来品，咪表经营在国外历时长久，且有成熟模式。近二十多年来，内地引入的城市据称不下50个，但最终大多都无疾而终。广州的咪表虽屹立不倒，但其运作方式与国外却有很大不同，加之信用环境的差异，相当程度上要靠人工收费及管理的弥补，这也大大增加了咪表经营的成本及复杂性。因此，借助对咪表承包费的评估，其实也应对咪表“试行”以来的经险教训，以及经营机制、监管方式等重做一番审视研判。
咪表可看作城市的微循环部分，若微循环不畅，城市同样可能“头晕目眩”。尤其是在汽车时代，停车问题是城市公共服务中举足轻重的一环。在此语境下，咪表经营的功能定位至关重要，是将其当作单纯的赚钱工具，还是作为公共设施的组成部分？如考虑到咪表经营的特殊性，能否将其中的部分岗位，用来扶持城市就业困难的弱势群体？即便是市场化经营，该不该有暴利、是否应兼顾居民的公共福利？比如，晚上给居民免费停放等。所有这些，无疑都应纳入综合考量。
单就监管而言，如何使咪表经营权的授予更加公开透明，体现公平公正，减少权力寻租机会，无疑更令人关注。人们不会忘记，在去年市纪委的通报中，因咪表经营，有22人涉腐，其中11名党员干部涉嫌犯罪被移送司法处理。类似深刻教训，显然应引起决策的警醒。总之，此次评估实应作为咪表经营监管改革的契机。
（责任编辑：李焱）
