2月16日，全国铁路客流继续保持高位运行，预计发送旅客950万人次，加开旅客列车858列，其中跨铁路局中长途旅客列车513列，铁路局管内旅客列车345列。（2月16日人民网）
从以上数据可以看出，节后铁路运输客流仍旧在高位运行，一方面反映出铁路运能得到极大释放，在整个运输体系中所占据的重要分量，民众出行需求较高;另一方面也体现了铁路在春运中主力军作用发挥明显，加之互联网售票的运用，保障了铁路在应对节后客流高峰能够游刃有余。
一是节后加开列车力度不减。针对春运期间的旅客出行需要，在保证了旅客能够顺利购票的基础上，铁路部门在运能上做足“功课”。春运期间，铁路每天安排开行旅客列车3488对，比2015年春运增长14.5%。其中图定旅客列车3048对，增开旅客列车440对。在节后，全国铁路又继续增开515对列车，为春运的通途加足“马力”，给民众出行提供了莫大便利。
二是高铁联网刺激出行需求。近十年来，中国铁路迎来了大规模建设发展的黄金期，京沪高铁、贵广高铁等一大批高速铁路建成通车，让“同城效应”的梦想照进现实。每逢春运高峰期，部分高铁线路客座率接近90%，其中贵广高铁、南广高铁、广珠城际等高铁甚至达到100%。目前，中国拥有近2万公里的高铁线路，投入运营的动车组达1900余组，是全球高铁运营里程最长的国家。每日开行动车组列车3000余列，运送旅客约300万人，高铁“公交化”开行，极大改善了中国交通出行环境。
三是网络购票助力节后客流。随着铁路的服务不断提升，铁路部门强化12306网站、手机APP售票平台的基础建设。据悉，春运伊始，铁路部门就售出2.01亿张车票中，其中12306网站发售车票就达到了1.2亿张，同比增加1146.3万张，增长10.5%，网购火车票的比例由去年同期的56%上升至59.7%。即时到了节后，互联网售票仍然发挥着重要作用，据统计，2月15日，全国铁路发售车票878.3万张，其中互联网发售515.7万张，占发售量的58.7%，极大方便了旅客购票出行。
所以说，节后客流高位运行主要得益于铁路近年来取得的发展，反之，铁路发展又进一步刺激了民众出行需求，使节后旅客出行热情高涨。如何更好更快地服务广大出行旅客，不仅需要铁路来担当责任，更需要航空、公路等整个交通运输行业共同努力，合力完成春运这个“大考”。
（责任编辑：李焱）
