近一段时间，哈尔滨市持续降温，最低气温维持在-30℃左右，这样的寒冷天气，冰城的一些“冷公交”由于车体陈旧封闭不严，加之暖风不供热，让市民的出行变得“雪上加霜”。近几日记者根据市民反映的情况，对“冷公交”进行了走访，情况属实。（1月20日东北网）
大家知道，三九、四九是一年之中最冷的季节，尤其对地处东北的哈尔滨来说，更是天寒地冻，滴水成冰。据气象部门预报，近日，数十年一遇的最强低温天气覆盖大半个中国，防寒保暖当成为各行各业的一项重要工作。在如此严寒的情况下，人们再搭乘封闭不严、暖风又不供暖的“冷公交”，其吃苦遭罪的状况可想而知，难怪乘客会在公交车里带着棉帽御寒。
不可否认，作为省会城市哈尔滨，公交行业投入肯定非常巨大，有些破损车辆暂时无法更新也情有可原，大多数乘客也能理解。但是，在如此严寒的情况下，封闭不严的公交车再不开暖风就无论如何也说不过去了。是这些公交供暖设备损坏还是为了节省成本，或是其他原因？但既然是服务行业，为乘客尽可能地提供安全舒适的乘车环境是自己的职责。如果属于设备损坏就该立即维修；如果是为了节约成本必须立即纠正。勤俭节约固然应该，但也要分清情况看清时机，绝不能以牺牲乘客利益为代价。总之，不论是啥原因，监管部门都应立即着手解决，以确保乘客乘车舒适，行程愉快。
顾客就是上帝，是服务行业的座右铭，因此，不能只是满足于喊在嘴里、写在墙上，必须落实在行动上。只有做到这样，才能树立行业的良好形象，招揽更多的顾客，促使企业做大做强。否则，后果可想而知。如果乘客因为怕冷而不愿乘坐“冷公交”，经济效益从何谈起，更遑论做大做优。
（责任编辑：李焱）
