图/石向阳
12月3日，成都的陈先生到西南铁旅成都分社咨询农民工团体票事宜，被告知不能办团体票了——几个月前，中国铁路总公司就接到反映，成都铁路局直属西南铁路国际旅行总社涉嫌垄断进疆、进藏列车农民工团体票，违规操作，让9家“皮包公司”办理农民工团体票。这些公司随后被发现通过加价等方式，倒卖团体票。成都铁路局、西南铁旅18名管理干部因此受到处理。（12月7日《华西都市报》）
也许，我们大大低估了哪些倒票“黄牛”的能耐——试想，如果没有铁路系统内部人士的“无间道”，哪些“散兵游勇”式的“黄牛”，是断断也不能有如此嚣张的气焰的。9家不具备团体票办理条件的“劳务公司”，通过伪造材料等方式，轻易通过了资质审核办理了团体票，然后通过加价等方式倒卖出去。这9家参与倒票的公司，其中8家竟然是空壳公司，还有一家公司法人代表曾因倒卖车票被判过刑！
更荒唐的是，西南铁旅业务主管部门未一对一实名申报，而是先拿到票，再找“民工团体”来匹配取票，这直接导致不同申报单位相互串票、拆分使用票额。而2012年7月，成都铁路局曾查处西南铁旅成都分社团体票管理违规违纪问题，发现团体票领取无签收登记，上万张车票去向无处可查。
事实上，此案的很多疑惑还未厘清，比如，西南铁旅为何让9家“皮包公司”通过资质审核？2012年曾查处过一次，为何问题仍未禁绝？
这被撕开的倒票黑幕之“冰山一角”，着实令人匪夷所思，铁路部门及其下属单位，在严格售票管理环节上，究竟还有多少的漏洞需要及时“填上”？那些官办的倒票“黄牛”，究竟水深几许？这些，都值得进一步追问。
（责任编辑：李焱）
