据报道，仅需500多元就能维修保养到位，结果在4S店的建议下，“心甘情愿”更换配件，最终花了1.5万余元；只需几十元换个油泵保险丝，结果被4S店人员说成油泵有问题，需1000元才能解决问题。最近，大量车主向媒体反映自身遭遇“小病大修”的冤枉遭遇。消委会回应表示，在利润驱动下“小病大修”、“以换代修”已成4S店的潜规则，然而顾客因为取证难，往往很难维权。
顾客不是汽修专业人员，没有专业知识和技能去辨别4S店的维修是否合理，有无消费欺诈，只能任由4S店摆布。加上很多车主盲目迷信4S店的维修质量，很少会去其他厂家核实维修建议是否靠谱，这是很多4S店敢大着胆子行骗的重要原因。一些4S店还倚仗厂家给予的“专车专店修”特权，以不按其要求维修保养，今后汽车出故障，就不负责保修为由恐吓消费者。不懂行的车主往往会被唬住。这也在一定程度上助长了黑心商家的嚣张气焰。
但“小病大修”、“以换代修”等严重欺诈消费者的行为之所以会成为汽修行业的潜规则，主要还是有关部门疏于监管，导致不法商家的违法成本过低，使“小病大修”所获暴利远胜老老实实的维修所得，成了一些4S店的利润来源大头。目前汽车销售竞争激烈，很多4S店的日子并不好过，有时甚至为增加销量赔本卖车，然后通过后续服务获利。而“小病大修”不仅利润远高于卖车，也不需花费多少销售成本，只要坐等消费者上门就行。难怪这一潜规则会迅速在行业内盛行。
超市卖假货，很可能被3倍索赔，还要面临工商部门的查处。但“小病大修”、“以换代修”的4S店，因为取证困难，很少会遭到消费者的“秋后算账”，主管部门的监管更是形同虚设。违法成本过低，却能轻易获得暴利，怎能让4S店不心动？这种劣币驱逐良币的荒唐现象，并非汽修行业所独有。指望4S店集体良心发现，主动摒弃损害消费者利益的潜规则，无异于与虎谋皮。只有严惩违法经营者，才能规范行业行为，防止潜规则肆虐，维护好消费者的合法权益。
汽修纠纷让消费者自己取证等于人为阻塞维权通道。有关部门除了要加大监管力度，严惩不法商家，还应完善汽修标准，用标准汽修单来防止4S店造假。标准汽修单不仅要写明故障表现、发生原因、诊断结果、收费项目和标准，还要把故障部件和更换部件拍照记录在案，方便日后复核。为方便消费者了解4S店有无虚高报价和“小病大修”，主管部门应完善机动车检测站的服务功能，设立专门的机动车故障检测点，像农贸市场的放心秤一样，供车主查验车辆是否存在4S店认定的问题，相关收费是否有依据。
（责任编辑：年巍）
