1日下午3点半左右，一辆红褐色奔驰轿车在深圳宝安机场T3航站楼离港平台突然失控撞向护栏。事发地点是一处车辆行驶通道，车撞护栏，本来应当只是一起普通的剐蹭事故，却因为护栏边聚集了大量看飞机的人群，而酿成了9死23伤的惨祸。(3月2日新华网)
深圳位列全国一线城市，其宝安国际机场起点也不低，它是世界百强机场之一、中国五大机场之一。从自身级别和服务属性来说，深圳机场的安全生产文化水平应是行业内的标杆。而机场对于概念中的安全理解，主动性会更多地集中在机场安检、空中保卫等方面。但深圳机场离港平台转弯处发生九人殒命的重大交通事故，却让人沉思于作为海、陆、空联运的现代化航空港，深圳机场该如何把交通枢纽的安全应有之义做到最大。
肇事的女司机是因为“后方车辆连续鸣笛，造成她高度紧张”，继而不慎失控撞向右侧护栏，贴着护栏撞上路边人群。从新闻现场的图片中看到，离港平台转弯处靠右边是大中型客车专用通道，然而该路段上当时聚集了大量观看飞机的行人。这是酿成惨祸的直接原因。
机场高架车道变身“观景平台”，如果不是一场重大交通事故的发生，很少有人会把这两者画上等号。观看飞机起落而把生死置之度外，恐怕没有人能有这样的超脱。但在事发地，几乎每天都有人观看飞机起落。这里头，有的是因为新鲜，也有的是目送亲友乘机远行的情感寄托。但不管出发点如何，聚集在错误的地方，就是违反秩序的错误行为。
群众大都不具备对安全隐患的充分认识，但深圳机场怎能旁落自己的安全疏离义务？据了解，深圳机场在提供交通安全保障方面的投入不在少数。仅2013年就有23套固定式交通技术监控设备分布在机场南路和T3航站楼离港平台附近。在最大程度的硬件视线范围内，看飞机的行人理应不落在死角。但事实是“高射炮打蚊子”的窘境，机场方面仅靠人工巡逻来驱离人群，但效果却收效甚微。
“治未病”应该是处理安全隐患的有效手段。如果离港平台因为“视线好、地势高”成了观景的理由，那就应该先入为主地加建遮挡围栏和提醒标识，从而“一叶障目”掉行人的远望视线。这种投入未必会比一套电子警察高，却会很好地解除安全隐患的“病灶”。
现在还处于春运期间。机场方面往往都有对离港旅客落客平台的交通秩序整治行动。安全生产、红线意识都不会少强调。但百密一疏却最容易造成重大事故。对安全事故隐患要严抓“治未病”，而不是充当“事后诸葛亮”，方能保人民群众的一路平安。
（责任编辑：周姗姗）
