北京公交实施"油改电" 零排放双源无轨电车成新趋势

　　中国经济网北京12月12日讯（记者 年巍）今天下午，在北京市环保和交通部门联合召开的新闻发布会上，北京公交集团新闻发言人南涛表示，104路快车作为北京市首条实施“油改电”的公交线路，车辆置换工作19日实施，28日完成，届时104路快车将更名为127路。未来5年，公交集团将更新车辆13825部，每年可减少燃油消耗15万吨。

　　北京公交集团技术部部长马慧新表示，为贯彻落实《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，北京公交集团制订了《公交集团公司2013-2017车辆发展行动计划》，在不断优化线网结构的同时，加快单一燃油车辆向电驱动、清洁燃料车辆的转换，优先发展技术成熟的双源电动公交车。到2017年，核心城区基本实现公交零排放。

　　“此次更新的双源无轨电动车具有零排放、无污染、低噪声的特点，续航能力强，正常情况下可脱离线网行驶8-10公里。更重要的是无轨电车在搭线运行时，可以通过线网对车载锂电池进行充电，免去了建设专门充电站所必须的土地、设备等资源耗费，比纯电动车更有发展前途。” 北京公交集团运营部部长曹炎介绍了104路快车“油改电”的换车方案，“104路快车将中途双向增设方家胡同等站，同时，28日首车起更名为127路。”

　　交通专家徐康明介绍了无轨电车在世界大城市成功应用的范例和现状以及发展趋势，他认为，从环境保护、能源安全、市民还旧以及古都风貌保护的角度讲，无轨电车应该大力发展。

　　据中国经济网记者现场了解，5年后，公交集团21000辆公交车中，新能源电动和清洁能源天然气车辆将达到13822辆。公交集团每年减少燃油消耗15万吨，燃油消耗总量每年减少42%，氮氧化物的排放将减少50%，颗粒物排放将减少60%。