15日，济宁市举办“3·15”国际消费者权益日纪念大会。当日，济宁市消协在振宁汽车维修有限公司成立济宁首家汽车销售4S店消费者投诉站。（3月17日《齐鲁晚报》）
这个汽车投诉站是一个试点。今后，济宁市消协还将逐步扩大投诉站的数量，在符合条件的汽车销售4S店设立投诉站。没有做不到，只有想不到。这种办法既能方便消费者维权，又能敦促销售商严格自律。真是过河洗脚——一举两得，值得肯定，应该赞扬，可以推广。
中外有别，这一点在汽车制造与销售的过程中体现得非常明显。在美国，由于市场经济成熟，法律制度完善，这就使得企业如履薄冰，如临深渊，惟恐出现问题吃不了兜着走。因此，出口到美国市场的汽车都是最好的。但是，因为我国监管不严，进口我国的汽车不仅可以马马虎虎，甚至还会故意降低标准。这就是我国进口汽车问题频发的根本原因。
我国的汽车维权大都是采取“召回”的办法。2011年3月份，“召回”新规升级了，新《治理划定》中将对违背划定企业的罚款数额上调至“最高50万元”，目的是为了增加企业的出错本钱，让企业有所顾忌，不敢肆无忌惮地糊弄消费者。然而，“召回”措施从本质上讲是防患于“已然”，这是政府监管汽车企业、保护消费者利益的“马后炮”举措。
汽车维权不能只是在“防患已然”上做表面文章，消费者的损失已经造成了，即便是善后处理再圆满，也无法弥补消费者受到的伤害。因此，我们必须在“防患未然”上下功夫。比如，资格认证、产品合格证等，做好这些工作才能“防患未然”。政府监管部门必须在这些方面严加管理，才能不让残次品汽车销售到消费者手里。
为官一任，造福一方。政府的角色就是“守夜人”，消费者睡觉了，政府官员要巡夜打更，预防犯罪，给老百姓创造一个安全可靠的消费环境。官员要是连这一点都做不到，还好意思拿“俸禄”吗？还好意思戴“乌纱帽”吗？
（责任编辑：年巍）
