新闻背景：
近日，为了更明确地遏制骑手交通违法行为多发的现象，多地针对外卖配送行驶速度发布了新规定。比如，在广州、珠海等地，外卖电动车的最高速度被限制在不得超过25km/h，且行驶路线也需按照规定执行。
外卖骑手要“限速”
在拥挤的街头，风驰电掣的外卖骑手比比皆是。他们在交通法规外穿行，也在生命安全线上“飞奔”。近年来，外卖骑手因超速超车发生交通事故有很多案例。去年，上海发布了7月17日到23日快递外卖企业交通事故和交通违法情况。仅一周时间，外卖骑手的交通违法行为就超1.8万起。【详细】
新规发布后，引发多方热议，多数网友支持整治外卖骑手的交通违法行为。应当看到，飞速行驶的外卖骑手，确实到了该踩一踩刹车的时候了。在事故频发的现实背景下，多地对外卖骑手限速，这既是对骑手的保护，也是维护公共安全的必要举措，值得肯定。【详细】
平台算法应“调整”
目前，很多外卖骑手也直言，自己也不想超速，但若是有一单超时了，一天可能就白跑了。这说明问题的症结并不在骑手，而在平台的算法。从这个角度来看，若只有限速的规定，而没有配套的措施，恐怕此举也会沦为一纸空文。【详细】
外卖平台要把安全性指标纳入网络订餐平台的企业管理，承担起推动限速规定落地实施的责任。比如，要加强对骑手心理素质与安全意识的岗位培训，严禁任何形式的违规超速行为。同时，还要调整配送算法，优化考核方式，确保配送时间计算充分考虑路况、天气等因素，为骑手预留合理骑行时间。【详细】
相关各方需“合作”
新规的落地需要各方面的通力合作。如何在保证安全的前提下，兼顾行业的运营效率，成为外卖平台和骑手共同面临的课题。新规对于骑手的限速势必会降低送餐效率，送单量也会下降。在现有的人员配置和收费规则下，想要让所有骑手都能遵守交通规则，平台就需要让渡一些利益。【详细】
应该看到，骑手有快的动力，也应有慢的权利。骑手不能“超速”，靠相关部门监管，靠平台压实自身责任，其实也靠社会大众的包容。骑手在路上守法守规，送到消费者手里的饭菜才会“真香”。【详细】
（以上综合光明网、中国江苏网、北京晚报、燕赵晚报）
V视角：
@花间梦浮生：对骑手限速，更应该对平台限速。
@小果留香：我没那么着急吃饭，送餐路上请安全第一。
@于野：外卖求快，也应求安全。
@素晴：解决起来不容易。
@娜兰雨夜：送达外卖时间会增加，这能否得到消费者理解？
中国经济网编后语：
从现实来看，外卖配送行业的限速规定无疑给骑手和平台都带来了巨大的挑战。如何既保障交通安全又保障骑手的生计，将是未来行业发展的重要课题。当然，让疾驰的外卖小哥稳下来，也需要餐饮企业、监管部门、消费者发挥各自的作用。期待各方相向而行，让美食都能平安抵达。
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