当下，外卖已经成为城市生活中不可或缺的一部分。在给顾客提供便捷服务的同时，外卖骑手因超速超车而导致的交通事故屡见不鲜，其中不乏无辜路人受伤的惨痛案例。
为了让骑手慢下来，近期多个城市放出“大招”。据媒体报道，广州市市场监管部门将指导行业协会组织平台企业，倡导骑手文明安全配送，最高时速不能超过每小时25公里，对一周内有三次以上违法行为的骑手，将实施全行业停单惩戒，以期遏制骑手交通违法行为多发的现象。此外，淄博、青岛、珠海等地区也对外卖骑手的骑行服务推出了相关规定。
新规发布后，引发多方热议。多数网友支持整治外卖骑手的交通违法行为，“每次看到路边飞驰的骑手都会很紧张，担心会剐蹭到老人孩子”“开车最怕遇到外卖小哥，冷不丁就会从路口‘窜’出来”；也有部分网友对于新规表达出了担忧，在他们看来，要改变骑手的交通违法行为，在管理骑手的同时，也应对平台进行整治，“问题的根源在于平台，关键要看新规如何落实”。
不得不说，飞速行驶的外卖骑手，也确实到了该踩一踩刹车的时候了。去年，上海发布了快递外卖企业交通事故和交通违法情况，仅一周，外卖骑手的交通违法行为就超1.8万起，数量之多，触目惊心。在事故频发的现实背景下，多地对外卖骑手限速，应该说这既是对骑手的保护，也是维护公共安全的必要举措，值得肯定。
但另一方面，我们也不妨站在骑手的角度来看一看。一个不容回避的事实是：“马路飙车”不只是为多接单、多赚钱，更是为了少超时、少挨罚。曾有骑手在接受媒体采访时表示，平台提供的订单导航路线，大都是根据最短路程、最快时间设计的。而最短路程、最快时间的背后，往往是脱离实际的路线，会出现逆行、闯红灯等违法情况。“要想按时送达，只能压缩路上的行驶时间，超时与超速二选一。”
令人欣慰的是，此次广州等地开展的整治行动中，也对平台的相关行为作出了约束：将重点督促使用电动自行车配送的企业，“按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线”。
但也正如网友所担心的，新规的落地需要各方面的通力合作。如何在保证安全的前提下，兼顾行业的运营效率，成为外卖平台和骑手共同面临的课题。可以预见的是，新规对于骑手的限速势必会降低送餐效率，送单量也会下降。在现有的人员配置和收费规则下，想要让所有骑手都能遵守交通规则，平台就需要让渡一些利益，如改变送餐规则、提高骑手每单的抽成等。
因此，想要根治外卖行业的交通乱象，除了加强对于骑手的约束，还应引导平台企业优化算法，让考核机制更加科学合理。若只有限速的规定，而没有配套的措施，恐怕新规的最终实施效果将难以达到预期目标。
外卖骑手的交通安全问题涉及多个主体，更需多方发力、形成合力。相关部门应加强监管，使得现有的规章制度能落实到位；平台作为规则的制定者和最大受益者，理应承担起更多的社会责任，真正对外卖骑手的安全负责；社会大众不妨也多一些包容体谅，少一些“一键催单”，让路上的骑手多一些从容。
如此，外卖行业才能真正踩下“刹车”，不再上演“生死时速”。
