“吃不起，一个盒饭三四十；喝不起，买瓶水要5块起！”最近，一则吐槽动车上盒饭贵的帖子，被泉州网友狂转。帖子除吐槽外，还透露一个很少人知道的事：动车上有15元盒饭！只是乘务员不主动提及，乘客多问几句才能买到，记者亲身体验证实了这一点。（1月12日《海峡都市报》）
在“15元盒饭不得断供”的明文规定下，只卖贵的，不卖贱的；高价的敞开卖，便宜的藏着卖，这种“躲猫猫”把戏令人不齿。个中缘由并不复杂，卖贵的挣钱多，卖便宜的挣钱少，无非一个“利”字，但究其根源无非“垄断”二字。
15元盒饭藏着卖绝非个案。事也凑巧，1月12日这一天，这边《海峡都市报》记者通过亲身体验证实了这一点，那边《河北青年报》记者也没落空，15元盒饭同样藏着卖，乘客主动要求才被端出。在搜索引擎输入“15元盒饭藏着卖”，轻敲回车，类似新闻去年以来就数不完，甚至主动问都不行，只有投诉，低价盒饭才现身。
春运将至，15元盒饭藏着卖成了潜规则，不管你坐不坐动车心里都堵得慌。其实，背后的猫腻早就被媒体揭开了。据报道，餐车乘务员没有固定工资，月薪由千元底薪+提成方式构成，销售额越高，自然收入就高，上面的政策再严，也抵不过下面的花样百出的对策。
在动车上，你会发现，价值规律是无效的，法律法规是失灵的，因为市场处于畸形垄断之下。独此一家别无分店，况且春运一票难求，15元盒饭藏着卖有什么奇怪的？垄断真不是好东西，它不仅增加社会成本，更隐藏着见不得人的勾当——如果没背景，你能承包餐桌吗？
坐过日本新干线的人一定忘不了那些物美价廉、风味独特的各式盒饭，那心情何等爽快！据说，盒饭已成了日本新干线响当当的名片，游客必吃，本地人也屁颠屁颠地跑来大快朵颐。反观国内高铁，那真是逼人忍饥挨饿、自带干粮的节奏。
长期以来，动车盒饭、食品价高质劣的问题饱受社会诟病，但或沉疴太重，或骨头太硬，总之铁路市场化改革乏力，“垄断病”始终难治愈。不过铁总毕竟是大型国企，提供的是公共服务，在垄断格局一时难以打破的情况下，相关部门要出来管管了，大过年的，给别人添堵，自己被打脸，何苦呢？
（责任编辑：李焱）
