最近，收藏家马未都的恼火事引起了媒体关注。据报道，马未都的公益博物馆要竖立指路牌，却无处申请审批，最后只好自己立了一个指路牌。然而多年来，这个自立的路牌却多次被相关执法部门摘掉。令人不解的是，同样位置却有一些路牌多年“屹立不倒”。拨打这些路牌上的报装电话得知，立个路牌需每年交1.5万元。
这个新闻有两个值得注意的点。一是申请个路牌为什么那么难？公益博物馆安装路牌，到底该怎么办？有记者就此问题先后联系了多个相关部门，从交管部门到市政市容委，从城管到所在乡政府，要么说无此业务，要么说不归我管，总之“皮球”踢来踢去，就是办不了，而且还不告诉你为什么办不了，更不给指条明路，实在让人添堵。
从这样的现实问题来看，人们关注此事，并不仅仅因为马未都是公众人物，更是因为这种衙门作风、推诿做派，常常让人办事无门、有忧难解，这与此前一些地方办个证盖几十个章、办个审批跑上百趟的现象如出一辙。在改作风、简政放权、转变政府职能的背景下，还存在这样的问题，应该引起有关方面的警醒和整改。
二是交钱的路牌为什么就能立得住？既然是不再有审批路牌的业务，为何交安装费就能装上？再者说，装个路牌，一年就要1.5万的高昂费用，这笔钱到底包括哪些支出？这些信息目前都是不透明的，安装方的身份也是晦暗不明，这就难免让人生疑。
况且，此前就有报道指出，一些地方山寨指路牌市场红火，制作、安装、维护“一条龙”，有业内人士甚至坦言，交几万元“关系费”可以保证不会被拆除。从以往的教训看，审批无门又有需求，监管缺位加上潜规则横行，往往会滋生权力寻租的空间。交了高额安装费的路牌，背后到底有哪些玄机，会不会存在猫腻？对此不能轻轻放过，需要尽快展开调查和治理，给公众一个负责任的交代，让路牌真正立在阳光之下。
路牌难办，即便是名人也无奈，更何况是平民百姓，这成为“办事难”现象的又一个例证。它折射的，不只是作风弊端，还有管理机制上的缺失。一方面是无视公众客观存在的需求，采取不理不办的生硬态度，使之失去合法合理处置的出口；另一方面又对市场乱象无所作为，放任灰色做法乃至违法行为的泛滥。但愿在名人效应的推动之下，这类问题能尽快解决，路牌办理和安装能有规范而透明的制度化保障。毕竟，写在路牌上的，除了地理信息，还有政府部门的公信力。
（责任编辑：年巍）
