针对此前坊间盛传的6月1日起购买170万元(及以上)豪车要交奢侈税的消息，中国汽车工业协会副秘书长罗磊日前证实“消息基本属实”。征税对象是扣除增值税后的售价仍在170万元以上的豪车，暂定加收税费为20%，与购置税一并在上牌时收取。（5月31日《证券时报》）
对奢侈品征税是国际社会的普遍选择。在我国香港地区，超过15万港元而低于30万港元的车，税率65％；超过30万港元而低于50万港元的车，税率为85％；超过50万港元的车则需缴纳100％的登记税。不仅欧美、加拿大、瑞士和亚洲的韩国等发达国家对豪车、飞机、珠宝、烟酒、手表等奢侈品征税，发展中国家对奢侈品消费也同样征收消费税。我国作为全球最大的奢侈品消费国又焉能不与国际接轨？
我们似乎并没有认识到国内消费是富国强民的王牌，不但一些政府部门在进行政府采购时不同程度地歧视国货、崇尚洋品，不少有钱人也热衷于购买国外的豪车名品，似乎不如此便衬托不出其成功人士的身份。所以，对豪车征收奢侈税或奢侈消费税，既不会影响到中低收入阶层生活，也可以避免一些人再做“钱多人傻”的事。
其次，对豪车等奢侈品课以重税，可以引导和调节过度消费。世奢协会“中国奢侈行为心理趋向调查报告”显示，七成以上的中国消费者购买奢侈品，就是为了拥有一件奢侈品，品牌文化不重要，让更多的人知道它是奢侈品就行，最大的卖点就是“必须是圈子里公认的奢侈品”。其实，很多奢侈品都是“Made in China”，拉出关到海上转一圈，贴上原产地某国的牌子，船都不下再拉回中国。
税收是国家经济社会发展进步的根基，有很多民营企业老板的奢侈品消费如飞机、游艇、豪车、高档会所等都是以企业的名义来购买，全部从会计上做成“费用成本”，不仅逃避了个人所得税，还抵扣了企业所得税。所以，国家不但要对奢侈品征税，还应该加强企业奢侈品消费税收征管。
（责任编辑：武晓娟）
