近日，某城市连夜拆除不锈钢盲道并更换为水泥盲道的新闻引发广泛关注。不锈钢盲道因施工方便、环保耐用被广泛应用，但其表面光滑，遇到潮湿多雨或冰冻积雪天气，即使是健全人都容易滑倒。保障视障人士出行权益，不能只算“经济账”，更得算“安全账”。
据统计，我国有8500多万残疾人，60岁及以上老年人超过2.9亿，加上孕妇、儿童、伤病人员等特殊人群，对无障碍环境的需求日益增长。然而，忽略防滑性能的盲道、坡度过大的坡道、够不着的无障碍扶手等问题，都给这些群体带来诸多不便。因此，无障碍设施规划和建设必须更加注重使用者体验，建立综合评估机制，以满足使用者的实际需求。
为了加强无障碍设施建设的全过程监管，应明确参与单位的主体责任，确保规划和管护过程中既体现人文关怀，又有专业机制保障。严格确保无障碍设施建设的质量，避免“瞎建乱建”。相关部门应多倾听残障人士的声音，建立定期维护和监督机制，及时解决相关问题，真正为特殊群体创造便利、安全的出行环境。
除了物理设施，虚拟设施的信息无障碍同样重要。比如，开发无障碍导航地图，利用智能辅助技术帮助有需求者解决无障碍出行和居家生活等问题。
此外，还应通过广泛宣传教育，提升全社会的无障碍理念。消除物理障碍的同时，也需要消除健全人与残障人士之间的无形障碍。鼓励公众广泛参与，共同为无障碍环境建设出谋划策，帮助解决残障人士的需求，营造推进无障碍环境建设的良好社会氛围。（本文来源：经济日报 作者：江 蓝）
