据央视新闻报道，有不少货运司机反映，在货拉拉、运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，却可能会被平台扣分。
超载问题一直是货运行业的顽疾，也是最大的安全隐患。货车超载上路行驶，因增加轮胎压力，容易发生爆胎；超载容易导致制动失灵，引发侧翻等事故，不仅危及司机的生命，也严重影响城市秩序、交通安全。而且，超载还会影响车辆及道路、桥梁等公共设施的使用寿命。这些道理，货车司机不可能不懂，货运平台也不可能不知。特别是货运平台对货运信息、订单车型，是完全可以掌握的，会不会超载也是可以预测出来的。
从媒体调查和货运司机反馈的情况看，货主出于自身费用考虑，随意在平台发布“小车拉大货”的超载订单，订单司机一旦取消超载订单，就会被平台系统扣分。因而，即使货运司机们明知超载有风险不愿意超载，面对平台上大量超载订单，也只能束手无策。如果拒载被平台系统扣分，就会影响后续接单和提现。这无异于“逼”司机超载运输。
货运不是儿戏。对于货物运输，平台应该有一套相应的管理办法，不能任由货主随意发单、司机匆忙抢单就“大功告成”。因为抢单时，不是所有订单都会显示货物和重量，需要司机自己与货主沟通，即便遇到“超载单”也得硬挺着，不敢轻易取消订单。尤其是平台对于一辆车具体可以拉多少货没有明确标准，货主与司机通过平台“自由组合”。如此操作，无论是对司机权益保障，还是对运输安全，都带来了躲不开的“陷阱”。
拦截超载订单，对于货运平台来说，是责任更是担当。从媒体调查的情况看，货运司机的订单大都来源于货运平台。平台规则看似明确限制超载，实则超载订单可随意发布。种种乱象表明，平台主体责任根本没有落实到位，甚至可以说是完全缺位。对此，监管部门应加大对货运平台的监管力度，举一反三，加大对问题整改的监督指导力度，促使平台建立健全货运审核机制，严格筛查超载订单，维护货运行业健康有序发展，纾解货运司机的生计之困，决不能让货运平台成为超载行为的温床，更不能等到血淋淋的悲剧发生了，才想到解决货运超载的积弊。
安全高于一切。货运司机等货运从业人员，切勿因为“多拉快跑”而忽略自身及其他人的安全。要进一步加强自我约束、自我监管，始终将公众安全放在第一位，与平台、货主一起，共建安全、有序、和谐的货运市场，让货物运输走向良性循环。
