高铁“复兴号”动车组。（中国经济网资料图/佟明彪 摄）
近日，陕北黄土高原，千沟万壑之间，一列“复兴号”动车组如银龙般穿梭而过。西延高铁正式开通运营，革命圣地延安跨入“高铁时代”。与此同时，中国高铁运营里程突破5万公里，占全球高铁总里程七成以上，可绕地球赤道一圈有余。高铁，也早已超越现代交通运输体系的范畴，成为观察中国经济地理演变、产业升级脉络和创新驱动进程的一扇关键窗口。
这5万公里，是自立自强的“争气路”。高铁是工业化力量与工程智慧的集中体现。短短十几年间，我国完成了从跟跑到并跑再到领跑的历史性逆袭，这得益于新型举国体制下的协同攻关与全产业链的深耕细作。从西延高铁建设中给黄土隧道“系腰带”的工法创新，到CR450动车组向更高速度发起冲击；从攻克动车组转向架0.05毫米精度的加工难题，到实现列车网络控制系统的完全自主，中国高铁已形成涵盖工程建造、装备制造、运营管理的完整技术体系。一列动车组涉及4万多个零部件，其背后是钢铁、冶金、材料、电子、信息等十几个工业门类的协同支撑，更带动了上下游6000多家企业融通发展，形成了“一车链千企”的产业生态。
这5万公里，是区域协调的“共富路”。高铁不仅缩短了时空距离，更极大提升了要素流动的效率。正如西延高铁将延安融入西安“1小时经济圈”，让陕北的苹果、小米能更快地通江达海，高铁网正在以前所未有的力度打破地域壁垒。在京津冀、长三角、大湾区，高铁使城市群产生“同城效应”，催生出高密度的科创走廊与产业带；在中西部，高铁网的延伸不仅解决了运力瓶颈，更引导资金、技术、人才向腹地流动。高铁正在拉平区域间的“鸿沟”，为区域协调发展提供强有力的支撑。这种由交通改善带来的发展机遇，让更多人能在“家门口”抓住时代红利。
这5万公里，是扩大内需的“活力路”。高铁网的日益织密，极大地激发了国内超大规模市场的潜力。年客运量30亿人次带动了旅游、餐饮、物流等服务业的蓬勃发展。高铁让“流动的中国”呈现出前所未有的广度与密度，其意义远超交通本身。它重构了国人的生活节奏与消费半径。时空压缩带来的不仅是便捷，更是生活选择权的极大丰富和消费场景的无限延展。“周末游”“跨城通勤”“高铁快运”等新业态应运而生，持续为旅游、文化、商贸、物流等服务业注入澎湃动能，将庞大的“流量”转化为实实在在的经济“增量”。
这5万公里，是相辅相成的“强国路”。它以“争气”的硬核创新自立自强，锻造出自主可控的产业脊梁；它以“共富”的辐射效应重塑经济地理，优化了国土空间的要素配置。最终，它汇聚成为一条“活力”奔涌的民生之路，不仅畅通了经济循环的脉络，更显著提升了亿万人民的出行品质，拓宽了发展空间，点亮了美好生活。
这5万公里既需要“仰望星空”的科技突破，也离不开脚踏实地的工程积累；既受益于超大规模市场的内生动力，也依托于国家持之以恒的战略布局。这5万公里的故事，是关于创新、关于实干、关于如何将后发劣势转化为竞争优势的故事。它见证并推动着人流、物流、资金流、信息流在神州大地以前所未有的效率重新配置。新时代新征程上，随着高铁路网愈密、技术愈精、效益愈显，高质量发展正在打开更加广阔的新空间。
（陕西省社会科学院经济研究所副研究员、中国经济网专栏作者 屈晓东）
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