2月26日，应急管理部召开会议强调，要深刻吸取近期火灾事故教训，督促各地全面彻底排查整治各类消防安全风险隐患，集中治理电动自行车进楼入户等突出问题。（2月26日光明网）

　　居民住宅是电动自行车火灾的高发场所。国家消防救援局统计数据显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%；其中80%的火灾是在充电时发生的，90%的起火致人伤亡案例发生在门厅、过道以及楼梯间。

　　火灾频发，代价巨大。国家对此早有管理规定，2021年发布实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》中明确，“高层建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等场所，禁止电动自行车停放或充电等行为”。那为什么车主们执意要进楼入户？

　　究其原因，一是相对于庞大的电动自行车数量，安全事故可能是小概率事件，有的车主对此心存侥幸；二是为了贪图方便，有的车主一步路也不想多走，不愿到充电桩充电；三是充电桩设置不足，有的车主习惯了在家充电。

　　可以说，电动自行车违规停放和充电问题成因复杂，治理起来颇为不易。一方面，要把每一次集中治理的成果巩固下来，加大宣传力度，加强日常管理；另一方面，也要聚焦堵点进行疏导，通过增加充电桩数量，把充电价格降下来，引导车主们主动规范停车充电。此外，管理中不妨加大技术手段。目前有些小区已在电梯内加装监控设备，一旦发现电动自行车推进电梯，电梯就无法关闭，这值得推广。