“礼让行人”还需行人良性互动

　　开车过斑马线，见两名行人站在斑马线护栏中间玩手机，车主带了刹车，见行人没有通行，便开过斑马线，事后却收到一张未停车让行的罚单。2日，武汉武昌车主刘先生说起此事觉得冤枉，目前他已向交通大队申请行政复议。楚天都市报记者采访中发现，与刘先生有类似经历的车主还有不少。（12月3日《楚天都市报》）

　　众所周知，城市道路设置斑马线，是为了司机驾驶机动车自动减速缓行或停下，让行人安全通过，即机动车礼让行人。武汉一名车主，见行人站在斑马线上玩手机，便没有礼让行人，将车开过斑马线，车主因此被处罚，其实一点不冤，因为车主已经违反了交通法规。不可否认，行人站在斑马线上玩手机，是一种不文明行为，也违反了交通法规，但这不能成为车主不礼让行人的理由。

　　将路权优先让给行人，是城市交通发展的题中之义。在马路上，作为血肉之躯的行人，相比于钢铁构成的机动车是弱势群体，一旦发生事故，行人的生命将会受到直接的威胁。基于此，《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”

　　然而，礼让行人的出发点是为了安全，体现了城市的文明，值得倡导和遵守。现实情况却是，一些行人无故在斑马线上滞留，不按红绿灯行走，不仅让车主无所适从，不得不被动违反交规，而且会造成交通拥堵，甚至引发交通事故。正因为如此，针对行人和非机动车的不文明行为，各地交管部门安装了行人闯红灯视频抓拍、曝光系统，并在设立了交通整治宣传教育点，现场开展宣传教育，强化交通参与者的交通安全意识；对于闯红灯等违反交通法规的行人，给予相应处罚。

　　可见，行人有行人的规矩，车辆有车辆的规矩，不能只约束一方，这样有失公平。换言之，车辆礼让行人，还需行人良性互动。比如，在没有信号灯控制的路口，车辆应主动减速慢行，礼让行人，行人这时应快速文明过马路，形成一种车让人、人让车的和谐氛围。特别是，交管部门在执法时，应尽量考虑现场具体的情况，不能“不刀切”，酌情处理；交通法规不仅约束车辆，同样适用行人，如果行人因为不遵守交通规则导致事故发生，也应承担相关责任。