印度总理莫迪21日起对伊朗开始为期2天的访问，分析称，油气资源合作将是莫迪访伊的重点任务，莫迪此行还希望推动与伊朗的恰巴哈尔港项目。有印媒声称，印度推动恰巴哈尔港项目是为与中巴经济走廊竞争。
将莫迪此行目的单纯渲染为与中巴经济走廊竞争是言过其实，同时也错误理解了莫迪此行的用意。
首先，印度此举是为“谋势”。伊朗作为西亚和波斯湾地区的伊斯兰大国，体量和份量在该地区举足轻重。印伊长期以来都维持着友好关系，即使在伊朗遭受美国强力制裁时期，印度也多次顶住压力，保持两国的合作关系，印度对伊政策也一度成为印美关系发展的障碍之一。 如今伊朗已就核问题与西方达成了和解，关系大幅缓和，印度更没有了顾忌，希望继续加强巩固与伊朗的传统友好关系，拓展其南亚大国的地区影响力。
二为谋“油”。印度缺油少气，是全球能源进口大国，伊朗油气储量巨大，也是距印最近的“富油国”。目前，恰巴哈尔港是伊朗在印度洋的唯一港口，在未来伊朗油气出口布局中地位特殊。今后如从该港起运油气抵印，可进一步减少运输成本。在这个问题上，双方一拍即合。
三为“北进”。印度参与恰港的建设几年前就已开始，早于中方正式接手巴基斯坦瓜达尔港。印度期望通过该港绕开巴基斯坦，打开印度与阿富汗的重要通道，借此进一步联通印度与中亚。阿富汗曾是暴恐的重灾区，也是恐怖主义策源地。在印看来，随着美国和北约联军的撤军，阿国内局势处于一个复杂微妙时期，未来发展不仅事关印的安全利益，也事关十几年来印在阿的大量投资和援助。通过恰巴哈尔港把伊朗和阿富汗境内的主要公路贯通成网，将“帮助”阿富汗减少对巴基斯坦在贸易、过境通道上的倚重，增加阿富汗对印度的战略依赖，提升印对阿局势发展的影响力。由阿一路北上，印也能从地理上绕开巴基斯坦，打通与中亚国家的陆上联系。
恰港距离瓜达尔港只有74公里，都扼守北印度洋的战略要冲。不容否认，近年来中巴经济走廊发展的提速，加深了印度的紧迫感。印度有借该港对冲中巴经济走廊特别是瓜达尔港的“意图”，但这并不是印帮助建设恰港的主要原因。
不光印度，中国在恰巴哈尔港自贸区建设中也有很多投资，特别是在与该港邻近的石油城建设方面取得了很大进展。中国在当地的民间贸易也非常多，伊朗政府公开欢迎包括中印在内的各国前去恰港投资，从这个层面上看，中印之间的合作反映出中印关系近些年处于积极向上的良好势头，不啻为近半个世纪以来的最好时期。无论是两国官方还是媒体，都不应该以零和的观点看待对方与他国展开合作。(作者是中国南亚学会常务理事)
（责任编辑：范戴芫）
