浙大支教女生因火车票遗失被要求补全票，将昆明铁路局告上法庭，日前杭州铁路运输法院已立案。公民代理人、浙大法学院学生向记者透露，最初同意诉前和解，但遭昆明铁路局明确拒绝，在正式立案后，铁路局主动要求和解，又被学生拒绝。昆明铁路局回应称，铁路方面依法依规执行、并无过错，立案前后态度一致，尊重学生的诉讼权利。（10月18日新华网）
已经购买了车票，仅仅是因为遗失了车票，却被迫要求补票，这事要是发生在火车票不实名年代，铁路部门的做法可以理解。但现在，火车票都已经实名制了，人们可以在网上购票，相关购票信息也可以在网上查询，铁路部门还因循守旧，那么，这就有“霸王条款”之嫌了。对于这样的条款，公民有权利向法院提起诉讼进行废除，来推进铁路部门更加便民、亲民。
对于女生遗失火车票要求补全票一事，铁路部门振振有词，他们说，铁路局是依照合同法第294条规定和铁路相关规定执行，并无不合理。合同法第294条规定：“旅客应当持有效客票乘运。旅客无票乘运、超程乘运、越级乘运或者持失效客票乘运的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款。旅客不交付票款的，承运人可以拒绝运输。”
合同法是在1999年颁布实施的，当时并没有网上购票和火车票实名这一做法。所以，客票是唯一证明旅客已经购票的依据，遗失客票就无法证明旅客购买过客票，当然不能乘车。但是，火车票实名制后，只要旅客出示身份证件，铁路人员轻而易举就能查询到旅客购票信息，那么，他们就有义务帮助旅客补办一张纸质车票。
因此，在网络购票和火车票实名制下，旅客出示了身份证件证明其购过票就表明其持有“有效客票”，相关规定应当作扩大意义上的解释，否则难以适应新时代要求。何况，法律规定的“承运人可以拒绝运输”也是限于“旅客无票乘运、超程乘运、越级乘运或者持失效客票乘运的”，而遗失纸质客票，但能证明自己实际购票的旅客，并不符合“无票乘运”之规定，铁路部门不能拒绝运输。
但是，铁路部门要求旅客付清全款补票后才能上车，这就等于要求旅客为一次旅行付二次费，明显有失公平。即便是车到站后，旅客能证明自己遗失车票铁路部门再退钱，也徒然浪费旅客大量的人力、物力，也有失公平。当然，铁路部门回应称可能存在“甲买车票，乙没有买车票，甲把车票交给乙，乙凭车票进站乘车，甲凭购票记录进站乘车”的逃票情形，但这也是少数现象。更重要的是，这种现象出现是铁路部门监管不力造成，因为只要铁路部门严格按实名登车，这种现象就不可能存在。如果铁路部门不严格按照实名登车，那火车票实名制又有何意义？
所以，无论从便民还是促进铁路部门加强管理及适应新时代要求而言，遗失车票必须全款补票的规定应该改变。
（责任编辑：武晓娟）
