近日，“沿江高铁”引发了湖北江汉平原腹地的荆州、荆门之间的一场民间“高铁争夺战”。一地高呼“各方携手，不达目标永不言弃”，另一方痛陈“没有高铁成为每一个荆门人心中难以名状的痛”。民意的高度吻合，让高铁建设决策层感到左右为难。
从民意角度看，当地百姓对于建设高铁的企盼无可厚非，这是我国经济发展依赖于交通资源的客观现实造成的。但就现有资源配置看，我国还没有足够的资金和实力让高铁建设的甘泉流向每一个县市，高铁建设必须树立起科学决策的权威，让数据说话、拿方案对比，着眼长远规划，以科学决策促进资源优化配置，用有限资源谋求民生和经济最大福利。
再者，高铁在个别县市通车之后并没有起到相应效果，每天乘坐高铁的旅客寥寥无几，所带来的经济收益还不够付车站职工的工资，更何况车站养护、配套设施、后期消耗的巨大开支。这不但拖累了本就贫困的当地经济和铁路经济，还造成了资源浪费。
高铁建设要寻求最佳科学方案。否则，在这场高铁“争夺战”中，就很可能因民意裹挟而造成科学失真。（本文来源：经济日报 作者：邹春亮）
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