煤原本是黑的，本文所说的“黑煤”是指挖煤、运煤背后的“黑色利益链”。近日，读到一则报道，震惊、感慨之余，作了些思考，记下与读者交流。
当前，煤炭市场正在经历罕见的低谷期。正常渠道之外，私挖滥采却在山西等地猖獗。即便在合法矿井中，超采现象也极为普遍。记者了解，贾家沟煤矿超采严重，近一个月来，每到晚上11时左右，煤矿大门口，就开始陆陆续续驶出满载原煤的大车。这些拉煤车所需票据一应俱全，唯一不同的是，其煤炭销售票下方用括弧标注出“试生产与工程煤公路出省专用”，该煤矿尽管因不达标被有关部门强令停止生产，但依然在出煤。东江煤矿是为数不多的“六证”齐全矿井，年产量90万吨。但实际产能高达200万吨甚至300万吨，属严重超采。这部分多出来的原煤，无法有合法票据，只能寻找需要“黑煤”的买家销掉。
一般情况下，“黑煤”想要顺利运给买家也难，途中多个检查点须“打点”。只有一张过磅单，标注有车载重量及运送物品，“打点”后，单子上通常不会写上原煤或电煤，多以“矿渣、石子”代替。碰上需要出省的客户，煤矿则会购买陕西的煤炭运输票据，简称“陕票”，再做一张假的过省票据，即可远送山东、河北等地。途经的煤检站，也并不是坐视不管，负责方会每天设置关卡，但做的工作却是只记录过去的拉煤车辆，将数字汇报给领导。领导会以每辆车100元、200元、300元、500元不等的价钱向煤矿主要钱。
中国是煤炭蕴藏量和开采的大国。持续多年来开采数一直居世界之首，去年达35.2亿吨，占世界产量的约40%。近年来，每年还进口1亿多吨。因为，我国处于重化工业的活跃期，高能耗的工业需要煤炭支撑。我国燃料结构中，煤炭占据70%的份额。由此也是我国空气质量较差的主要原因。经济发展至今，发达国家对化石能源逐步减少，法国、日本等国已经不开煤矿了，主要逐步多用清洁能源。当然法国、日本的核能分别占比75%、35%，日本每年从中国引进煤炭，作为“储备”，不少被抛在浅海和河床之中。
我国经济在新时期有巨大的变化，GDP已经是世界第二，但经济处于世界生产链的中下端，高（资源）投入、高能耗、高污染的“三高”企业和工程项目较多，“微笑曲线”的两端——研发、设计、标准确定、品牌、销售网路、服务的水平较低，亟需创新转型。正是创新转型，使得不少产业为“产能过剩”，需要削减。这削减，谈何容易？原有的思路、原有的建设办法、原有的利益，都会受到冲击和挑战。
（责任编辑：武晓娟）
