驾照分数的“价格”无疑是眼下涨价最猛的：最新的行情是，去年一分80元，今年元旦刚过，已经涨到三四百块啦！据分析，最直接的因素，乃是“史上最严的交规”。
这并不奇怪。所谓驾照分数的买卖，就是开车的人因为违章，被扣分，而扣满12分则需要重新培训和考试才能拿回驾照。因为交规严，罚分重，对于整体交规意识不高的中国司机来说，100分还能勉强对付，12分实在经不住几下就扣没了。而“钱可通神”在这里又是普遍定律和大众心理，有人能花钱把被扣的分数弄回来。对于经常违章的人来说，宁愿花钱而不去遵守规则，几乎是一个自然不过的选择。市场就这么诞生了，行情就这么欣欣向荣了。
这真让人哭笑不得。但啼笑皆非之余，也应让人们对“严刑峻法”是否就是治理之道，有个更加理性的思考。
国人开车的时候，要更规矩一些，更好地遵守交通规则，这个说起来谁都明白。2012年11月“世界道路交通事故受害者纪念日”的时候，联合国公布的数据显示：2012年头11个月，全球道路交通事故已经夺走约120万人的生命，其中90%发生在中低收入国家。个中原因，相信遵守交规、文明驾驶比道路硬件更重要。发达二字，不仅指经济和硬件，软件的重要由此也可见一斑。中国每年大量悲惨的车祸，和违规驾驶有莫大关系，不整怎么行？
但只要一提到整治，无论是政府还是民间，脑子里立即就是个“严”字，有时还会振振有词地说“乱世用重典”。少有从生活中的实际情况出发，考虑到事情本来的面目和可能性，从而制定合理的规则。更要命的是，所谓的严刑峻法，都是用在被管理者的身上，而至于执行者的规范，执行者的管理，则很少看到有效地治理。
说一个与交规有关的小细节吧。前几年考驾照，有个项目叫“一百米加减挡”，要求考生在一百米内从一挡加到五挡，再退到一挡。问过驾龄20年的老司机，得到的回答是：“这怎么可能？”过不了怎么办？这不就是明摆着逼人交钱过关吗？严格要求被管理者，而管理者的规范连影子也见不到。
史上最严交规，与此是否异曲同工，见仁见智。但其中的“黄灯新规”，无疑又是“重典”的运用。而花钱买分，然后继续去违章，固然是违章司机不守法，但既然违章扣分能用钱摆平，不是管理者和管理制度的问题，又是什么呢？
当然，你一说管理者的问题，马上又有一个新的“严”字出来，就是声势浩大的“一经发现就严惩”。好像这个社会，除了“严刑”，除了金钱，就没有什么办法。在整个事件的思路中，什么合理制定规则，什么预防措施，什么公平，都难见踪影。
（责任编辑：武晓娟）
