近日，四川达州市大竹县有网友的亲人出院乘“山寨救护车”回家，遭遇“天价”收费，随后当地多部门联合执法将涉事车辆截获。此类“山寨救护车”不仅达州有，四川其他地方也不少，且大多存在与专用救护车“鱼目混珠”、收费不规范等情况。12月12日，川观新闻记者兵分多路，在成都、绵阳、南充、泸州等地走访发现，当地三甲医院附近，均有机构或个人或明或暗提供非急救转运服务，使用的车辆也与救护车类似。（12月14日 《四川日报》）
网上查一查，关于黑救护车、山寨救护车的案例不仅比比皆是，而且可以追溯到二十多年前。这表明，非正规救护车现象极为常见，存在的乱象十分严重，并非四川达州所独有，而是具有普遍性；而且，这一乱象存在的时间较长，早已成为医疗领域的一大痼疾。
山寨救护车的危害有两点：其一，收费不合理，常常出现“天价”急救费，侵犯消费者权益；其二，急救车上的设备简陋，随车人员无医疗资质，患者的安全没有保障。这些山寨救护车游离于正规监管体系之外，在运营过程中缺乏有效的约束和规范。山寨救护车必然成为患者家属的槽点。
政府职能部门多次采取强有力措施进行整治，然而效果却不尽人意，这究竟是为何呢？首先，上路的山寨救护车，若执行“急救”任务，交管部门出于人道主义，也不便于拦截。其次，山寨救护车通常悬挂外地车牌，并在外地医疗部门注册，本地医疗部门即便想管，也鞭长莫及。
山寨救护车乱象若不能得到彻底清除，势必会持续侵犯消费者权益，对患者健康构成威胁。2025年11月，国家卫健委等六部门联合启动为期一年的非法救护车整治攻坚战，剑指“黑救护”乱象。然而，是否能够达到预期的治理效果？仍是个未知数。
在笔者看来，“黑救护”乱象的根源在于，患者的非急救转运需求与正规服务供给之间存在差异。所以，治理的重点不能是一味地去打压，而是满足市场需求。从这个角度而言，政府可以对黑救护车进行“收编”，并将非急救的院后转运也纳入统一管理范畴，实现统一调配、统一管理以及统一收费。如此一来，将有助于消除“黑救护车”以及院后转运中的各类乱象。
总之，若要彻底铲除“黑救护车”的生存土壤，切实维护广大患者的合法权益，我们不妨尝试“收编”民营急救力量，将其纳入正规管理。当然，职能部门“收编”部分黑救护，需对其进行岗前培训和法规教育，方可让他们合规地加入政府管理的急救服务序列。除了收编“黑救护车”、让他们成为正规军之外，还可以通过制定行业标准或引入正规机构来填补非急救转运服务的空白，以从源头上减少“黑救护车”的生存空间。
