11月15日，有网友发帖称，坐绿皮车时遇到乘客吸烟，车厢内明明贴有“禁止吸烟”标识，乘务员却不管。据极目新闻报道，12306客服回复称，目前普速列车车厢内禁止吸烟，但车厢连接处设有烟灰缸，允许乘客吸烟。绿皮车要不要彻底禁烟，再度引发争论。
绿皮车可以吸烟，确有历史成因。在交通方式相对单一的年代，绿皮车是很多乘客仅有的选择。当时公共场所吸烟是较为普遍的现象，“吞云吐雾”的乘客自然不在少数，其他乘客即便反感也只好接受。随着公共场所禁烟力度加大，部分绿皮火车与时俱进：一方面为多数乘客着想，在车厢内实施禁烟；另一方面兼顾烟民乘客习惯，在车厢连接处设置了吸烟区。这些烟灰缸，为绿皮车禁烟留下了尾巴。
近年来，公众健康意识日益提升，对出行环境的要求也越来越高。尤其在高铁、动车等交通工具全面禁烟之后，绿皮车内的烟灰缸显得格外扎眼。为给绿皮车除烟味，很多乘客都曾做出努力。2017年，一名大学生乘坐K1301次列车时，因不堪忍受车厢内刺鼻的烟味，将列车运营方哈尔滨铁路局告上法庭。这起公共场所“无烟控诉第一案”，最终以要求K1301次列车取消吸烟区告终。很多人期待该案件能推动绿皮车全面禁烟，但遗憾的是，绿皮车的烟味仍在飘散。
面对绿皮车禁烟呼吁，有网友认为，绿皮车运行速度慢、旅途时间长，若全程禁烟烟民实在难熬。车厢连接处通风，又有烟灰缸，在此处吸烟并无不妥。这种说法未免偏颇。虽然车厢连接处通风，但空气是流动的，飘入车厢的烟雾不仅熏人，更会令孕妇、孩子和老人群体感到不适。绿皮车旅途漫长不假，但经停站多，需要吸烟的乘客可以利用列车进站停留时间，到站台非禁烟区域吸烟。部分乘客的烟瘾和全列车乘客的健康孰轻孰重，答案不言而喻。
《公共场所卫生管理条例》及其实施细则明确规定，候车室、公共交通工具禁止吸烟。烟草专卖法也有明文规定，禁止或者限制在公共交通工具和公共场所吸烟。绿皮车不应该始终是禁烟盲区。如果“禁止吸烟”标识提醒范围依旧仅限车厢内，既让乘务人员、其他乘客在制止吸烟乘客时缺乏明确依据，也让“吞云吐雾”者更加理直气壮。车厢连接处的烟灰缸，不仅起不到保持环境整洁的作用，反而成为变相鼓励吸烟的信号。看似两边不得罪，实则已经不合时宜。
绿皮车全面禁烟的呼吁，背后是乘客对高品质生活、舒适出行环境的追求。社会发展进步、文明水位提升，不仅在于高铁飞驰满足百姓快捷出行愿望，也在于绿皮车即便缓慢也能赶上百姓与日俱增的舒适出行期待。烟雾缭绕的车厢留在记忆里即可，撤除烟灰缸，绿皮车该“加加速”了。
