停车以分钟计费,到底难在哪儿

2024-07-05 07:21 来源:光明网

  近日,浙江杭州市政府官网刊文回应了此前有政协委员提出的《关于试行机动车停放以分钟为单位计费的建议》。杭州市发改委答复称,之后将试点并鼓励缩短计费周期,对各类信息公开公示,保障消费者权益。

  杭州相关部门的回应看起来比较积极,能够及时回应政协委员和民众关切,当然是好事。可是仔细看内容,却让人觉得有些语焉不详。官方答复提到今后将采取三方面措施,即加强收费政策研究、加强停车收费管理、加强收费标准公示。乍一看措施不少,仔细一品,其实核心意思还是维持原样。明明认为按分钟计费的建议,对于探索优化杭州市停车收费机制具有重要价值,为什么不能推进落地呢?

  按理来说,一个建议如果有价值,那就应该尽快推进落地;如果这个建议目前还不成熟,至少也应该说清楚难点在哪里,需要等哪些条件成熟了,才有落地的可能。这样把话说在明处,方能形成稳定的公众预期,以含含糊糊的言辞把问题遮掩过去,只会徒增猜疑。

  停车费以分钟计费的合理性和好处显而易见。停车超过一分钟就按一小时或者半小时等计费,本身就不合理,调整计费方式,既能体现对车主的公平,也能更有效利用紧缺的停车位资源。就像不少车主说的,在超过一分钟也要按半小时计费模式下,本来可以更早开走的,也会多拖延一会儿,免得有“吃亏”的感觉。按分钟计费,就能最大程度避免不必要的停车位占用。

  而要落实按分钟计费,在技术层面按理说不存在太大难度。无论是传统的人工收费,还是现在已经非常普及的电子收费,只要调整一下标准和系统,就可以很容易地实现。尤其是现在很多停车场是直接扫码或者电子眼拍摄收费,在技术上精确到秒都没有问题。所以,这很可能不是难在“能不能”,而是“愿不愿”。

  说白了,还是既得利益的协调问题。在此前超过一分钟至少按十五分钟计算的模式下,绝大多数车主实际上是多缴费的。如果在现有停车费标准不变的情况下,实行按分钟计费,车主是省钱了,但是停车场就要“亏钱”。但如果涨价,则可能遭到民意的反弹诟病。这或许就是官方回复既肯定按分钟计费的建议,又回避能不能落地的重要原因。

  但如果有更公平高效的收费方式,却因为利益冲突而落地不了,于情于理都说不过去。所以,还是希望杭州乃至所有地方,都能更直接地回应和探讨这个问题,说清楚落地的难点在哪里,有没有解决问题的时间表。尽早将各地的停车费收取都切换到按分钟计费,实现“多停多缴少停少缴”,相信能减少很多不必要的争端。(守一)

查看余下全文
(责任编辑:武晓娟)
当前位置     首页 > 滚动 > 正文
中经搜索

停车以分钟计费,到底难在哪儿

2024年07月05日 07:21   来源:光明网   守一

  近日,浙江杭州市政府官网刊文回应了此前有政协委员提出的《关于试行机动车停放以分钟为单位计费的建议》。杭州市发改委答复称,之后将试点并鼓励缩短计费周期,对各类信息公开公示,保障消费者权益。

  杭州相关部门的回应看起来比较积极,能够及时回应政协委员和民众关切,当然是好事。可是仔细看内容,却让人觉得有些语焉不详。官方答复提到今后将采取三方面措施,即加强收费政策研究、加强停车收费管理、加强收费标准公示。乍一看措施不少,仔细一品,其实核心意思还是维持原样。明明认为按分钟计费的建议,对于探索优化杭州市停车收费机制具有重要价值,为什么不能推进落地呢?

  按理来说,一个建议如果有价值,那就应该尽快推进落地;如果这个建议目前还不成熟,至少也应该说清楚难点在哪里,需要等哪些条件成熟了,才有落地的可能。这样把话说在明处,方能形成稳定的公众预期,以含含糊糊的言辞把问题遮掩过去,只会徒增猜疑。

  停车费以分钟计费的合理性和好处显而易见。停车超过一分钟就按一小时或者半小时等计费,本身就不合理,调整计费方式,既能体现对车主的公平,也能更有效利用紧缺的停车位资源。就像不少车主说的,在超过一分钟也要按半小时计费模式下,本来可以更早开走的,也会多拖延一会儿,免得有“吃亏”的感觉。按分钟计费,就能最大程度避免不必要的停车位占用。

  而要落实按分钟计费,在技术层面按理说不存在太大难度。无论是传统的人工收费,还是现在已经非常普及的电子收费,只要调整一下标准和系统,就可以很容易地实现。尤其是现在很多停车场是直接扫码或者电子眼拍摄收费,在技术上精确到秒都没有问题。所以,这很可能不是难在“能不能”,而是“愿不愿”。

  说白了,还是既得利益的协调问题。在此前超过一分钟至少按十五分钟计算的模式下,绝大多数车主实际上是多缴费的。如果在现有停车费标准不变的情况下,实行按分钟计费,车主是省钱了,但是停车场就要“亏钱”。但如果涨价,则可能遭到民意的反弹诟病。这或许就是官方回复既肯定按分钟计费的建议,又回避能不能落地的重要原因。

  但如果有更公平高效的收费方式,却因为利益冲突而落地不了,于情于理都说不过去。所以,还是希望杭州乃至所有地方,都能更直接地回应和探讨这个问题,说清楚落地的难点在哪里,有没有解决问题的时间表。尽早将各地的停车费收取都切换到按分钟计费,实现“多停多缴少停少缴”,相信能减少很多不必要的争端。(守一)

(责任编辑:武晓娟)

分享到:
中国经济网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:中国经济网” 或“来源:经济日报-中国经济网”的所有作品,版权均属于
  中国经济网(本网另有声明的除外);未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它
  方式使用上述作品;已经与本网签署相关授权使用协议的单位及个人,应注意该等作品中是否有
  相应的授权使用限制声明,不得违反该等限制声明,且在授权范围内使用时应注明“来源:中国
  经济网”或“来源:经济日报-中国经济网”。违反前述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、本网所有的图片作品中,即使注明“来源:中国经济网”及/或标有“中国经济网(www.ce.cn)”
  水印,但并不代表本网对该等图片作品享有许可他人使用的权利;已经与本网签署相关授权使用
  协议的单位及个人,仅有权在授权范围内使用该等图片中明确注明“中国经济网记者XXX摄”或
  “经济日报社-中国经济网记者XXX摄”的图片作品,否则,一切不利后果自行承担。
3、凡本网注明 “来源:XXX(非中国经济网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更
  多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

※ 网站总机:010-81025111 有关作品版权事宜请联系:010-81025135 邮箱:

精彩图片
关于经济日报社关于中国经济网网站大事记网站诚聘版权声明互联网视听节目服务自律公约广告服务友情链接纠错邮箱
经济日报报业集团法律顾问:北京市鑫诺律师事务所    中国经济网法律顾问:北京刚平律师事务所
中国经济网 版权所有  互联网新闻信息服务许可证(10120170008)   网络传播视听节目许可证(0107190)  京ICP备18036557号

京公网安备 11010202009785号