7月20日，为确保用户和商家在使用物流服务当中的体验，京东称将从7月31日起，暂停天天快递服务。京东称，在2017年上半年度的综合评比排名中，天天快递很遗憾地在服务质量和用户满意度方面都得分较低，位于所有快递公司中的最后一位，还发现其存在部分违反平台规则的行为。天天快递表示，此事件严重侵犯了商户的选择权和天天快递的良好声誉。当天，天天快递相关人员已经紧急向国家邮政局投诉京东严重扰乱市场秩序。（7月24日澎湃新闻、23日《重庆商报》）
京东说天天服务质量差，天天投诉京东扰乱市场秩序，可谓“公说公有理，婆说婆有理”。天天投诉京东严重扰乱市场秩序是有理由的。京东此番是单方面通知平台内的商户停用天天快递，此前未与天天就停用一事进行任何有效沟通，也未给商户选择余地。这让人不由得想起前几天，京东指责天猫利用市场垄断地位，以各种方式要求商家签署所谓的“独家”合作，要求商家从唯品会和京东平台退出。现在又和天天快递“开撕”，强关天天快递的服务接口。由此不难看出，到底是谁在利用市场垄断地位而“店大欺客”？
面对京东的“服务质量和用户满意度方面得分都较低”的指责，天天快递回应称，国家邮政局公布的邮政业消费者申诉数据显示，天天快递在2017年上半年服务质量呈快速上升趋势。如果果真如此，作为电商平台的大佬之一，京东应该给天天快递更多的“改过自新”机会。即便诚如京东所指责的那样，天天快递的服务质量和用户满意度得分较低，在良性友好的沟通基础上，再商讨双方的关系下一步往何处去，也是必不可少的程序。一上来就关停，剑拔弩张地地互撒，殃及自家平台内的商户及消费者，其实是一种狭隘的表现。
有人或许要说，对于电商平台，京东有权依据相关评估淘汰低质的快递服务商，只要没触及法律红线，就属于市场行为，构不成不正当竞争。问题的关键是，快递公司的选择权难道只能在电商平台的手中，不能在商户与消费者手中？若果真如此，京东作为强势平台，更有市场话语权，只要与快递公司及其背后的其他公司有矛盾、有竞争，就关停那家快递的服务接口，拆散商家、消费者与快递公司的美好姻缘，谁来保障商户的选择权以及快递公司的利益？据说，双方互起争执已影响到一些商家的货物发送，这就是明证。
总之，市场份额较小的天天被抛弃，缘于京东太强制。早有专家建议，要想促进电商和快递业的均衡发展，要将快递的选择权由平台、电商交给消费者，也有专家建议在电子商务法中明确电子商务主体选择快递服务和消费者选择快递服务之间的关系。总之是要理顺平台、电商、消费者在快递服务选择中的话语权大小的顺序，对于快递企业来说，则应做好多种准备，避免对某家平台过度依赖，以防一旦“婚姻”破裂，损失惨重。
（责任编辑：李焱）
