如果你是一个司机，如果绿灯只有3秒时间，是不是会觉得很绝望？这样的情况，当你在重庆渝中区企业天地的时候，很可能会遇得到。昨天，重庆时报记者联系了渝中区公安局，工作人员表示已经通过网络看到了这个报道，有关单位正在就这个事情着手调查，现在还在调查期间。具体到现在的红绿灯设置是否合适，未来是否会改善，相信很快就将有个结果。（11月3日人民网）
最短红绿灯只有3秒钟 ，这在重庆恐怕是绝无仅有，甚至能够进入世界吉尼斯纪录了。公众不是刘翔那样的飞毛腿，汽车也不能飞起来，3秒钟红绿灯真是“神仙难过绿灯关”！不知道这样的红绿灯当初是怎么设计的，设计这样的红绿灯意义何在，是在难为人，还是在考验人们的速度？
红绿灯一向被认为是出行安全的“保护神”，对于调节车流、防止发生交通事故、避免交通拥堵，有着至关重要的作用。但时下我国的红绿灯设计很不科学。要么是时间长得让人急白头，要么是短得神仙难过。如此红绿灯不仅不能起到安全保护作用，反而成为安全隐患。如果三秒钟没有过马路随时都有被撞车发生交通事故的可能。
红绿灯等的时间既不能过长，过长超出人们等待的限度，又不能过短，过短会带来很大的安全隐患。红绿灯设计不能以“刘翔标准”“坑爹”，应该确定一个“最佳等待时距”，应多些人性化。否则，让车辆行人超出忍耐极限以及“神仙难过绿灯”，不仅行人自觉遵守交通规则非常困难，而且也是非常危险的安全隐患。
公共设施设计的着眼点在于研究公共空间、城市环境、现代人三者的关系。公共设施的人性化设计不仅给人们带来生活的便捷，而且也满足了人们的社会尊重需求。如何才能更好地发挥出红绿灯保障交通顺利通行的功能，确保人们日常安全出行？笔者以为，必须因地制宜，注重科学的城市规划、采用人性化的交通设施、按中国人的行为习惯、生理特征和心理特征来改进交通信号灯的设置布局。应调整不合理的交通信号设置，使交通设施和交通规则的设置更加规范化、人性化、科学化，以减少交通事故的发生，提高城市的交通效率。（南方网汪代华）
（责任编辑：范戴芫）
