记者从公安部边防管理局了解到，路遇起火校车65秒勇救46名小学生的广东江门边检站罗俊林、殷子辉、宁华建3名边防官兵10月19日将他们收到的6万元慰问金全部捐助给当地困难小学生。（10月20日中国新闻网）
在师生遭遇生命安全严重威胁的关键时刻，三名训练有素的官兵瞬即机智救人成功，这样的镜头有如神助一般，而他们又将慰问金全部捐献及当地困难小学生之举，更是令人敬佩。我们一方面为路过官兵的英雄事迹感到振奋，另一方面更为47名师生捏一把汗：假如没有三名官兵的“恰巧路过”，其结局又是怎样的惨烈？
报道说，46名小学生均为广州市海珠区海珠小学二年级四班学生，年龄均为7～8岁，带车老师是班主任李广英。她表示，9月27日，海珠小学统一组织学生秋游，由于本校的校车不够用，就临时借用了海珠区康乐小学的校车，由她带着全班的孩子到广州市南沙区百万葵园秋游，返回的路上校车突然发生火情。
校车运载小学生秋游，等于是打破了原来行进的既定路线，即使是经过校方同意的，也是违反了《校车安全管理条例》的相关规定。而本校校车不够用另借它校校车使用，且是通行在高速上，似乎也为这起事故埋下了重大隐患。广州市海珠区到南沙区至少有60多公里的路程，被借校车途中发生火情，即说明该校车平时养护不够，安全监测不到位，甚至不排除就是带病上路。同时，学校组织小学生秋游，46名小学生仅有一名带队老师，显然是校方对外出学生安全的极大漠视，即使不遭遇火情危险，这么多的学生一旦有人生病或走失，仅仅一名带队老师又怎能照看得过来？
更为吊诡的是，在官兵紧急下车救人时，校车司机正忙于灭火，带队女老师一直在车上拨打电话，也就是说司机和带队老师都未意识到校车火势即将失控，满车师生正处于极其危险的境地。在这千钧一发之际，三名名官兵一人拿出车载灭火器帮助司机灭火，一人登上校车疏散孩子们下车，一人打电话向消防部队报警……并迅速组织下车的孩子们有序远离涉事校车。尽管我们不要求校车司机和带队老师能像官兵这样训练有素，但他们的处置方式肯定是不当的，假如没有三名官兵的“神助”，其后果真的不堪设想。
一起校车事故看似偶然，却又有必然。我们无法指望在校车发生重大险情时都会有“天兵神将”相助。《校车安全管理条例》如果仅仅还只是“纸上的风景”，而不能让教育、交管、消防等多部门发挥同频共振效应，那类似重大安全事故必然频发。而具体到我们的学校，若不吸取相关重大事故教训，不将校车严格管理规范起来，组织学生春游、秋游不实现严格意义上的安全防范措施，不加强师生日常性安全逃生技能演习，那类似事故必然还是难以避免，更不会总是像广州市这46个孩子这样幸运地得到“神助”。
（责任编辑：范戴芫）
