“当天夜里12点多，列车员告诉我们新县站到了，我们下车后才发现不是新县站，而是泼河站。夜里特别冷，我们七八十人滞留了2个多小时才离开，真是太让人生气了。”24日，家住河南信阳新县的刘某告诉记者，其乘坐1月23日零时19分的K1453前往新县，零时54分，列车报站称新县站到了，乘客下车时却发现列车停靠站不是新县站而是泼河站。最终，新县站派人送滞留乘客回家。（1月25日《大河报》）
“回家的路真难，这么近的路，却走了这么久。”滞留乘客的这句抱怨，不知会让多少人产生共鸣。为了回家，乘客们忍受了购票的心焦、上车的拥挤，也忍受了车厢内污浊的空气，以及室外多年未遇的“世纪寒潮”，但谁也想不到会发生列车员报错站这种奇葩之事。七八十人滞留两个多小时，难道仅仅将其送回家就算完事么？
此事的匪夷所思之处在于，泼河站是货运站，而K1453列车的停靠站里根本就没有泼河站，列车员怎么能犯这种低级、愚蠢的错误？比报错站更让人心寒的是铁路方面的态度，旅客深夜滞留两个多小时，竟然没有得到一个最起码的解释，更别说道歉或补偿了。毫无疑问，列车员报错站是否属实、问题到底是怎么发生的、具体该追究谁责任等问题，必须有一个明确的说法。
对铁路来说，春运是一场不折不扣的“大考”，不管措施多周密，也不管保障多充分，都可能会出现始料未及的问题，比如春运刚拉开大幕就遭遇“世纪寒潮”；同样，在任务艰巨、千头万绪的春运工作中，铁路工作人员难免会失误或犯错，这是完全可以理解的。但公众无法理解的是，明明犯了错，且采取了补救措施，但偏偏摆出一副“死不认错”的态度，说声对不起有这么难吗？
所谓“春运大考”，考的不仅仅是服务的形式和内容，从很大程度上讲，首先考的就是服务态度。事实上，乘客最在意的也是铁路工作人员的服务态度，一句暖心的话会顷刻之间化解坚冰，温暖整个回家路；相反，任何冷漠或怠慢的言行举止都会加深本就难以抚平的隔阂。这些下错车的乘客们，数九寒天在小站滞留两个多小时，连一个说法都没有，他们的心情能好吗？
今年春运期间，全国旅客发送量将达到29.1亿人次。这么大的客流量，过程中难免会出现这样那样的问题，有问题不可怕，可怕的是出了问题相关方面没有一个正确的态度。可以说，报错站的奇葩事件为各方提了一个醒，更为春运工作敲响了警钟。
（责任编辑：李焱）
